LaF1 Blog - Fórmula 1 en español

Nuevo blog

2011-01-07T22:05:00.005+01:00

daniefpersonal.blogspot.com

A partir de ahora voy a escribir ahí. Os recomiendo que sigáis el blog, espero que os guste. Trataré también temas de F1...

La razón del cambio era por variar un poco de temas. Hay cosas fuera de la F1 de las que también me gustaría opinar, y ese formato de blog personal me gusta mucho más ;)

Nos vemos por ahí. Insisto, espero que os guste...

De vuelta por Brasil

2010-11-07T12:41:00.003+01:00

Sí, ya se que llevo demasiado sin actualizar el blog. Lo siento, pero ahora mismo no encuentro casi huecos para seguir escribiendo por aquí. Como ya os dije, ahora soy redactor en Zeptem.com, lugar que os recomiendo encarecidamente.

La verdad es que este fin de semana ha sido especial. Podría decirse que estoy en un buen momento personal, y que por tanto ahora todo me viene bien, y no le encuentro pegas a nada. Posiblemente por eso, el quinto puesto de Alonso me sabe a gloria... más si vemos que Webber está tercero y que en la salida se van a alterar mucho las posiciones... cuidado con que uno de los cinco candidatos no se quede en el camino de la 'S de Senna'

Mi apuesta de hoy es que Fernando no será campeón del mundo (aunque ojalá sí, pero tengo la corazonada de que no va a suceder) pero lo va a dejar casi 'finiquitado' para rematar la faena en Abu Dhabi.

Aun así, tengo el presentimiento de que en esta salida va a ver un interesante pique entre Webber y Vettel... el alemán decía recientemente que si su compañero de equipo necesitaba ayuda, que hablase con el coche médico. Como me recuerda esto a 2007, con Sebastian en el papel de Hamilton y Webber en el de Alonso.

Miedo, tengo miedo... pero por otra parte... ¡¡que empiece ya la carrera!!

Me duermo...

2010-10-10T17:08:00.003+02:00

La pasada noche fue una de las más especiales del mundial. Trasnochar nunca es fácil, a menos que estés de fiesta, bailando, y con cubata en mano. Cuando yo tengo que trasnochar en mi casa lo paso bastante mal... siempre me acaba entrando sueño, y como padezco de migrañas me suele dar algún ataque repentino. Pero ayer fue especial.

De la noche casi que me quedo con los momentos previos al GP. Tanto clasificación como carrera fueron un auténtico aburrimiento. En clasificación, se sabía desde el primer momento que el monopolio Red Bull iba a copar las primeras plazas, y el único que me sorprendió fue Kubica, al intercalarse entre los primeros.

Más tarde, la carrera se me hizo cortísima. Os juro que en las vueltas finales aun pensaba que quedaba media carrera... no se si fue el sueño, si fue el exceso de publicidad en La Sexta... o todo un poco, pero la carrera se me pasó volando.

Estas son las típicas carreras que me gustan a mi, pero faltó la chispa de los adelantamientos. Solo Kobayashi supo brindarnos espectáculo. Fernando luchó en todo momento contra los Red Bull, pero en ningún momento hizo amago de pasarlos. Me recordó mucho a la lucha que tuvo el español contra Schumacher en 2006, en este mismo circuito. Me encantan las carreras en las que hay que estar más pendiente del Live Timming que de la pantalla... estas típicas carreras en las que el ritmo de uno y de otro son similares, y en distancias cortas van recortándose décima a décima en cada vuelta.

Lo dicho, que me quedo con los momentos previos. Pasé el tiempo hablando por MSN, estudiando, escuchando música... y la verdad es que disfrute bastante. Me dio un ataque de migrañas media hora antes de la clasificación... y la acabe viendo de milagro, porque el dolor de cabeza que tenía era insoportable, parecía que en cualquier momento me iba a estallar.

Luego me quede dormido hasta que empezó la carrera, me desperté justo cuando Lobato estaba entrevistando a Fernando. Aun me quedaba un poco de esas migrañas que había tenido horas antes, pero con el paso de las vueltas se me fue calmando, y estuve toda la carrera más pendiente del Live Timming y del MSN que de la pantalla. Al final, al no estar pendiente de las vueltas que faltaban, pensaba que quedaba media carrera... y no quedaban ni 12 pasos por meta.

Después de la carrera me volví a dormir y hasta la 1 de la tarde no me he despertado. Ya estoy genial, sin dolor de cabeza, y, como diría un amigo mío, con la "resaca de sensaciones" de haber pasado una muy buena noche, trasnochando.

Un café más para el cuerpo

2010-10-09T18:05:00.000+02:00

Son muchos los motivos por los cuales solo he dormido cuatro horas hoy. Quizás la pasión por este deporte tenga estos inconvenientes a veces... pero estos son los típicos días que acabas valorando una vez dado el pistoletazo final a la temporada.

Y es que lo de hoy ha sido de lo más surrealista que he podido vivir en esta temporada. Más o menos parecido a lo que pasó en Malasia el año pasado, pero con el aliciente de haber madrugado más de la cuenta, y después de acostarme a horas tardías.

Hoy ya llevo dos cafés... y los que acabarán cayendo. Por suerte para mi salud, son de los más flojos que venden en el mercado. No es que ahora sea el "Neng de Castefa" pero por lo menos me sirve para mantener mis ojos despiertos.

Nada más acabar la clasificación, me vi con ganas para escribir la entrada anterior. Estaba algo cabreado con la FIA por no dar el comunicado oficial antes. Fue de locos tragarnos un documental de fútbol porque La Sexta se veía sin nada para rellenar (por cierto, yo ese documental lo he visto más veces... se ve que La Sexta lo tiene para ocasiones de emergencia. Y no es precisamente nuevo, Beckham aun jugaba en el Manchester United)

Olé por la BBC, que paso de todo y cerro la retransmisión bastante antes de que se diera el comunicado oficial. Eso tendría que haberlo hecho el equipo de Lobato, me hubieran regalado un tiempo maravilloso para dormir. Pero ante la insistencia de los de La Sexta, y ante mi curiosidad por ver como andaban los humos por el paddock, me acabe desvelando, y aun no he dormido más de esas cuatro horas de anoche.

Para acabar el artículo, os ofrezco una curiosidad. Si por lo que fuera no se pudiese celebrar la clasificación esta madrugada, la parrilla de salida se organizaría según los dorsales de los pilotos. Es decir, Button tendría la pole, segundo sería Schumacher, tercero Rosberg... y así sucesivamente. Hamilton no estaría en la plaza que le corresponde por su sanción de cinco puestos tras cambiar su caja de cambios.

Estos son los horarios para mañana, si el diluvio no vuelve a caer:
3:00 --> Clasificación
8:00 --> Carrera

Tanto madrugón... para nada

2010-10-09T08:08:00.004+02:00

Son las 8:09 de la mañana, o por lo menos eso es lo que marca mi reloj. Escribo estas "cuatro líneas" como recuerdo de uno de mis madrugones más estúpidos, y una de las esperas más frustrantes que he tenido la "suerte" de vivir en F1.

Parece que los coches no se van a mover de los boxes en el día de hoy. La lluvia es torrencial, y da la sensación de que esto va a ir a peor. La única competición que se ve desde Suzuka es la de unos pequeños barquitos, patrocinados por Red Bull.

La BBC, hace escasos minutos, ha decidido cortar la señal. Ha debido pensar lo mismo que yo, que la FIA y la FOM les están tomando el pelo, y que para ver esto y perder dinero en caros directos, mejor cortar la señal. Hacen bien, podría pasar algo similar con La Sexta, así me quitaba de curiosidad y podría dormir unas horitas más... ¡¡que sueño!!

El que se lo está teniendo que pasar "bien" (lo pongo en comillas porque en realidad no se si disfrutará o lo pasará mal) es Bernd Maylander. El y su Safety no paran de dar vueltas por el circuito, en busca de nuevos datos.

Pueden seguir la última información desde nuestro Twitter

Imagen: GPupdate

Malos tiempos y buena cara

2010-10-08T15:39:00.003+02:00

La entrada de hoy es un pelín más personal. Ayer, después de escribir el artículo, pasaron varias cosas en el equipo de RadioF1. Esas cosas mejor se quedan entre nosotros, pero han provocado que seguramente este fin de semana no haya programas. (Podéis seguir toda la información al minuto en nuestra cuenta de Twitter para saber que pasará al final)

Acabe tan mal la jornada de ayer que hoy no he tenido ánimos de ver los libres. No tenía fuerzas para levantarme, y solo la alarma de mi movil me hacían recordar que horas antes estaba deseando ver F1. Al final, media vuelta en la cama, y a seguir durmiendo.

Al parecer lo más destacable de hoy ha sido el accidente de Lewis Hamilton, ya que, como siempre, los tiempos sirven para tirarlos a la basura. No descarto que al inglés le haga falta un buen psicólogo, pues son varios los accidentes en cadena que ha tenido desde Spa. Primero fue en Monza, en un intento frustrado de adelantar a Massa; luego cerrando a Webber de manera imposible en Singapur. Y ahora, hasta en los libres.

Todos sabíamos que aquí los Red Bull iban a ir muy bien, porque las características del circuito les favorecen a ellos. No nos hacía falta ninguna tabla de tiempos para intuirlo... aunque eso mismo pensamos en Singapur, y el resultado fue otro.

En fin, sin muchas ganas de escribir hoy, se despide Daniel. Nos vemos en los libres 3 y en la clasificación. Eso sí que no me lo voy a perder.

Horarios para mañana:
04:00-05:00 --> Libres 3
07:00 --------> Sesión de Clasificación

Previo GP Japón III: Los jueves son siempre especiales.

2010-10-07T16:19:00.003+02:00

Un viejo conocido tenía la costumbre de llamar a los jueves "casi viernes" en vez de usar su nombre original. Decía que así sonaba mejor, y que le recordaba lo poco que faltaba para que concluyese la semana. Para mi, los "casi viernes" son especiales, sobre todo cuando hay Fórmula 1.

Ya huele a gasolina y a neumáticos, y eso que los monoplazas están en el otro lado del charco. Pero este fin de semana es especial. Hay que madrugar y encima tenemos programa de RadioF1 (cuanto tiempo sin 'modular'... cuanto lo añoro) A mi, como ya he dicho otras veces en el blog, me encanta madrugar para ver F1. Si fuera para ir a trabajar o para ir al instituto, casi que preferiría dormir dos o tres horas más... pero por suerte es para ver una de mis adicciones preferidas.

Hoy, los pilotos han vuelto a relajarse y a darse un baño de masas. Fernando Alonso analizó ayer la pista en bicicleta, otros andando... y otras lo han hecho haciendo footing (me estoy refiriendo a la novia de Button, que hoy salía en el informativo corriendo por los boxes)

Decía Alonso en su blog del equipo Ferrari que le encanta este circuito, que es muy especial. Según él, la afición de aquí es diferente y, como ya sabemos de antaño, a Fernando le gusta mucho la sociedad japonesa. También le gusta mucho la cultura, las tradiciones del país... así que este 'finde' disfrutará como un chiquillo.

Hace falta Pedro. El tercer piloto de la "armada española" es muy querido en estas tierras. Aquí ganó casi todo antes de entrar en el mundo de la Fórmula 1.

El que no hará falta será Kimi Raikkonen. El piloto finlandés ha rechazado la oferta que le hizo el equipo Renault, e incluso ha asegurado que se ha sentido dolido por lo mal que ha empleado su nombre el equipo galo. Estoy de acuerdo con Kimi, el equipo francés no ha gestionado demasiado bien las negociaciones... ¡¡aunque tampoco era para ponerse así, Iceman!!

Acabo hablando de RadioF1. Ya tenemos los horarios para nuestros programas:

Este viernes de madrugada abriremos un chat en la web para que podamos comentar juntos los entrenamientos libres.

El sábado emitiremos la clasificación, en un programa que durará desde las 6:45 hasta las 8:20. Pondremos imágenes con la mejor definición posible y los comentaremos nosotros.

Y para terminar, la guinda. El domingo un súper previo, desde las 6:15 hasta que empiece la carrera (a las 8:00) con multitud de reportajes, entrevistas, opiniones de aficionados... no os lo podéis perder.

Os recuerdo la web: www.radio.clubf1.es

Nos vemos mañana en los libres, que, por cierto, tienen el siguiente horario:
03:00-04:30 --> Libres 1
07:00-08:30 --> Libres 2

Previo GP Japón II: RadioF1

2010-10-05T20:08:00.003+02:00

Empiezo la semana de manera bastante agradable. La verdad es que en realidad se me avecinan siete días de puro estrés y de no parar quieto un segundo... pero como digo yo siempre, la Fórmula 1 lo cura todo.

Hoy os quiero comentar algo, sobre un antiguo proyecto que tuvimos hace algún tiempo. A finales de la temporada 2008 cerrábamos la historia de TvF1, radio con la que estuvimos emitiendo dos años seguidos, y que ya os he nombrado alguna que otra vez. Era de un grupo de aficionados a la F1, y más que un algo serio era un "arma" de entretenimiento para nosotros.

Luego ya si pasó a ser un proyecto interesante, con el que intentamos tener nuestra audiencia. Se denominó RadioF1, y tuvo como apoyo principal a ClubF1.es . Sin embargo, las cosas se torcieron, y, para ser sinceros, resultó un auténtico desastre. Dejamos de emitir en el GP de China, muy pronto pese a nuestras expectativas de principios de temporada.

Hemos decidido que en Japón haremos un programa especial. Si sale bien, es posible que nos replanteemos el hecho de seguir en antena unos cuantos GPs más, hasta final de temporada, y luego ya veríamos. Si sale como al principio... será nuestro último programa para siempre.

Como nadie quiere que sea el último programa, nos los estamos "currando" bastante. Entrevistas a personas celebres del programa, reportajes especiales, haremos comentarios sobre la actualidad de la F1... en fin, que no os lo podéis perder. Somos una alternativa ante el previo que emitirá La Sexta a la misma hora. Ya sabéis, podéis madrugar con nosotros el domingo...

De momento solo os puedo decir la dirección de la web, que en este mismo instante está en construcción: www.radio.clubf1.es

A lo largo de la semana ya os iré concretando nuestros planes y los horarios definitivos. Estad atentos al blog.

Por lo demás, poco que añadir. El principio de semana no nos deja grandes titulares sobre los que opinar. Solo nos ha dejado habladurías del equipo Red Bull, que importan más bien poco (yo prefiero que nos hablen los pilotos en la pista, que nos demuestren que de verdad pueden luchar) y los delirios de los jefes de Virgin Racing y Lotus... quieren eliminar las banderas azules para generar espectáculo... En mi opinión lo que habrían son más accidentes. De locos.

También nos han dado estos dos días para conocer el nombre del sustituto de Nick Heidfeld en Sauber la próxima temporada, el mexicano Sergio Pérez. Mucha suerte para él, la que no han tenido otros...

Previo GP Japón I: el gusto por madrugar

2010-10-03T11:53:00.007+02:00

Quiero iniciar este artículo con una noticia que me incumbe. A partir de ahora soy un nuevo redactor en Zeptem.com , lo que significa que estaré bastante más ausente por aquí y este quizás pase a ser un blog un poco más personal. Os recomiendo la web (no porque escriba yo, la web es buena de verdad) noticias de todas las categorías del motor, opinión de reconocidas personalidades y entrevistas a todos los protagonistas... Vamos, no os lo podéis perder ;) Como ya dije en el estreno de este blog, esto no podía ser para siempre, y a partir de ahora estaré más ausente por aquí para dedicarle más tiempo a Zeptem.

Pero vamos a meternos en materia. El Gran Premio de Suzuka está ya a la vuelta de la esquina, y aunque parezca mentira tan solo faltan cinco días para que los monoplazas toquen el asfalto. Por poner un ejemplo, Jaime Alguersuari se encuentra ahora mismo viajando a Japón... ¡¡A esto ya le va faltando menos!!

A mi este GP me trae buenos recuerdos. En 2005 me perdí un carrerón, una pena porque Fernando y Kimi pasaron de las últimas posiciones a tocar el podio. En 2006 recuerdo el salto que di cuando Schumacher rompió su motor... no me suelo alegrar de las desgracias ajenas, pero hay que reconocer que aquella vez con un mundial tan apretado... fue una gran descarga de tensión. En 2007 me quede dormido, y otra vez me perdí una buena carrera marcada por la lluvia, y por el accidente de Alonso, que le dejaba casi sin opciones de título. En 2008 de nuevos saltos de júbilo con una victoria merecidísima de Alonso, tras una gran estrategia del equipo Renault. Y para ser francos, de 2009 recuerdo vagamente poco ¿Será que fue un GP aburrido?

La rutina es una mala compañera. ¿Y que suele acompañarla? Los madrugones. ¿A quién le gusta madrugar? Yo creo que a nadie... pero hay fechas excepcionales en las que nos despertamos con una sonrisa de oreja a oreja a las 6 de la mañana. Han habido GPs en los que incluso he llegado a trasnochar con amigos míos, ver la carrera y echarme a dormir (esto sobre todo en el GP de Melbourne, pero en 2007 también lo intenté en Japón... así acabe, durmiéndome en la carrera...) Recuerdo que cuando trabajaba en TvF1 (una antigua radio que teníamos por Internet) me levantaba y mi tono de voz no era el adecuado para "modular" La mejor receta, un café, unas madalenas, varios caramelos de menta y de miel... y que saliera lo mejor posible.

La peor alternativa para este GP es ver la carrera desde la cama. Por favor, si me estáis leyendo hacedme caso... ¡¡ni lo intentéis!! Yo siempre que he visto una carrera en la que haya que madrugar desde la cama me he acabado durmiendo, y creo que no hay persona humana que aguante la dulzura de un colchón a esas horas. Esto pasa sobre todo cuando hay una carrera "trenecito" en la que no se producen casi adelantamientos... te va entrando el sueño y acabas en brazos de Morfeo.

Lo mejor, ver la carrera desde una silla, pegado al ordenador con el Live Timming, escuchando música (música fuerte, no pongáis canciones lentas por dios...) y viendo la tele.

¿Por qué digo esto? Bueno, esto va más para los jóvenes, (aunque realmente no depende de edades, no quiero generalizar) salimos de fiesta los sábados y luego los domingos... ¡¡a ver quien es el listo que se levanta a las 6!! Pues eso, varios consejitos para madrugar mejor.

Dicho esto, que empiece la semana del motor. Cinco favoritos, tres o cuatro circuitos (a ver en que queda lo de Corea) y mucha gasolina. ¡Que empiece el juego!

Estoy harto de tanta hipocresía y sensacionalismo

2010-09-30T21:53:00.003+02:00

Estoy ligeramente encendido por dentro. No es la F1 lo que realmente me enfada, pero sí que aprovecho para desquitarme un poco con un tema que me está tocando bastante las narices.

Hace medio mes nos quejamos de la patada que le atizó Peter Sauber a Don Pedro de la Rosa. Fue triste la noticia de que el español no iba a competir más en 2010... pero aun así nos levantamos del golpetazo y nos lavamos la cara con las astucias de un joven asturiano.

Ahora, hoy me he enfadado. Realmente fue ayer, pero no tenía muchas ganas de escribir en este rincón... pero hoy no me lo voy a quedar dentro. ¿Qué es eso de que se pida que Schumacher y Brawn abandonen Mercedes?

Un heptacampeón y uno de los hombres más inteligentes del paddock... ¡¡todo por una mala temporada!! ¿Nos hemos vuelto locos? O sea, ¿qué Michael Schumacher por tener ese nombre ya tiene que estar obligado a ganar? Cuando fichó por Mercedes se sabía perfectamente que le iba a costar acoplarse a la nueva F1, e incluso que iba a tardar toda una temporada en acostumbrarse. No era muy difícil hacer tal pronostico.

Hoy, los que insultaban a Sauber, los que decían que era injusto el despido del catalán, están pidiendo que Schumi y Brawn abandonen el "circo" por la puerta de atrás. Brillante acción de la prensa "comecocos" y de los hipócritas que nada más que ven a través de la tirada nacional de la prensa.

Pensad que lo mismo pasa con DLR y con el alemán. Ambos muy por detrás de sus compañeros de equipo, haciendo una temporada a la sombra. Sin embargo, en el caso del catalán se puede perdonar, y en el caso del alemán... que lo echen. Pues no señores, si se está con todas las causas desfavorecidas se está con todas. No me gusta la hipocresía, ni me gusta que critiquen a un piloto que ha dado tanto y tanto a este deporte, y que lo ha ganado todo pulverizando algunos registros.

Vale, soy alonsista, pero ahora propongo que hagamos memoria. Temporada 2009, Fernando Alonso hace una pésima temporada... para los periódicos deportivos era más "entretenido" hablar de su futuro en Ferrari y de lo poco que "tiraba" el R29, en vez de la temporada que se estaba marcando el campeón español. Ahora, en cambio, en vez de hablar de que el próximo Mercedes se viene diseñando desde hace varios meses y que por eso el actual no tiene casi mejoras... a echar piedras sobre la escudería. No se, mi manera de ver las cosas me indica las injusticias que se producen cuando un deportista no es español. Siempre me ha cabreado esto.

Y no, no soy "proschumi", o "Schumacherista" ni tampoco el abogado del diablo. Nadie quita que Michael haya decepcionado desde el principio, pero yo creo que tiene bastante palmarés como para darle otra oportunidad, y ver si con un monoplaza competitivo puede luchar por cosas importantes, y darnos cuenta de si realmente le queda motivación para batallar por su octava corona.

En fin, como nos aburrimos en semanas sin Fórmula 1... Dentro de siete días, por suerte, ya estaremos hablando de Suzuka, de gasolina y de neumáticos. Y, como no, de los cinco pilotos que se están jugando el mundial.

Noticia de última hora, Stepney a prisión

2010-09-29T19:58:00.004+02:00

El ex ingeniero de Ferri, Nigel Stepney, acusado de facilitar información privada a la escudería McLaren Mercedes en 2007, ha sido condenado a un año y ocho meses de prisión.

Además de este delito, también está acusado de sabotear el coche de Kimi Raikkonen en el Gran Premio de Mónaco de 2007.

La sentencia se produjo de mutuo acuerdo. La abogada de Stepney declaró después del juicio: "Tenemos que agradecer al fiscal por haber aceptado una sentencia acordada de conformidad. Inicialmente, la condena era mucho mayor"

El ex ingeniero de Ferrari, a pesar de todo, volvió a negar su implicación en los casos que se le imputaban.

Si ya lo dije yo... II

2010-09-26T23:13:00.004+02:00

¡¡Vaya tarde de gloria!! De nuevo tengo que pedir disculpas por no escribir mis cuatro líneas habituales antes... pero como ya dije en mi anterior artículo, no estaba teniendo un fin de semana demasiado tranquilo, y hoy he querido desconectar un poco de todo (incluido el blog)

Ya venía avisando toda la semana que esta iba a ser una carrera emocionante. Y vaya si lo ha sido, desde la primera hasta la última curva. Fernando ha vuelto a hacerlo, se sigue reenganchando más al mundial y ya solo está a 11 puntos del líder ¿quién iba a decirnos esto en Spa?

Los que pierden fuelle, sin ninguna duda, son los dos hombres de McLaren. ¿Algún día dejará de romper el saco Hamilton por su excesiva avaricia? En mi humilde opinión, fue él el culpable de su accidente, ya que intentó cerrar a Webber cuando no había completado todavía el adelantamiento. Y por la parte de Button... sus irregulares actuaciones le están dejando en un segundo plano.

Que pena Jaime Alguersuari. Ha planteado un más que excelente fin de semana, y esa rotura en el radiador al inicio de la carrera le dejo con la miel en los labios. De salir 11º a salir último... y aun así acabo 12º. Grande Alguersuari, me encanta su conducción.

Como resumen, estoy muy contento con la victoria de Fernando Alonso y de que hayamos podido ver una de las mejores carreras de este año. Ya va quedando menos para Suzuka... y en estas dos semanas iré haciendo previos y artículos sobre este circuito y sobre las noticias que vayan saliendo.

Para finalizar, no se si llamarlo la anécdota de la jornada... solo decir que si a Kovalainen no le sale trabajo en lo suyo (de piloto) siempre tendrá "curro" de bombero:

Me voy, que mañana será otro día. Se me va a hacer raro meterme en la rutina después de tan sobresaltado fin de semana. Otra vez puedo respirar ;)

Si ya lo dije yo...

2010-09-26T10:40:00.003+02:00

Lo siento por no poner ninguna crónica ni el viernes ni el sábado. Pese a lo que yo pretendía, estoy teniendo un fin de semana demasiado agotador y no me queda tiempo para escribir aquí. Yo que quería pasarme el "finde" en el sofá, mirando la F1 tranquilamente... y ayer me tuve que ir pitando nada más acabarse la clasificación. Lo dicho, fin de semana duro para mi.

Pero hoy, por fin, si que podré estar tranquilo mirando el pedazo carrerón que nos espera. La clasificación de ayer estuvo marcada por la emocionante Q3, en la que en la última vuelta Sebastian Vettel y Fernando Alonso se jugaron cada milímetro por lograr la mejor vuelta. Al final, Alonso 'pole' por menos de una décima.

"Quien tiene boca se equivoca" Ayer no paré de repetirme esto. Y es que estaba convencido de que Vettel se iba a llevar la pole. Incluso, entre bromas, llegue a decirle a mi padre que no iba a ver la clasificación, porque me sabía perfectamente el resultado. Al final me lleve muchas risas en mi contra, y me volví a dar cuenta de que en la F1 nada es lo que parece.

Me sorprendió gratamente Jaime Alguersuari. El catalán fue un fuera de serie en Q2, y apunto estuvo de pasar a la ronda final, la de los diez mejores pilotos de la parrilla. De momento, sus dos mejores clasificaciones han sido en tierras donde se valora más la astucia del piloto que la superioridad del monoplaza, Spa y Singapur. Este chico me transmite siempre buenas vibraciones, y si los rumores que le llevan a Renault el año que viene son correctos me da que tenemos Alguersuari para rato.

Y como dice el título de este artículo... Si ya lo dije yo, que este circuito está planteado para ver magníficos carrerones. De momento, bajo la luna, hemos visto la mejor clasificación del año... ¿qué nos deparará el día de hoy? De momento solo sabemos que cinco pilotos lucharán por el mundial. Con eso ya tenemos asegurada una buena carrera.

Imagen: As.com

Previo GP Singapur IV: Un jueves tranquilito

2010-09-23T17:56:00.005+02:00

Ya es oficial, ya es fecha de Gran Premio. Aunque los coches no han probado hoy la pista de Singapur si que lo han hecho los pilotos. Alguno se ha dado una vuelta al circuito (andando o en bici), otros se han dedicado a acudir a actos publicitarios... y otros, como Alguersuari, a intentar trasnochar callejeando por Singapur (o al menos eso es lo que se intuye en su Twitter)

La verdad es que no hay mucho que destacar de este jueves. La gente habla más de rumores que de la próxima carrera. Por una parte, se habla de que Kubica podría sustituir a Massa a partir del año que viene... Yo creo que es inviable, y más ahora que la relación entre el brasileño y Fernando Alonso es de respeto mutuo. El polaco, en cambio, no creo que aceptara el papel de escudero, el suyo es más de protagonista... y no creo que se lo dieran en Ferrari.

Otra comidilla del paddock es el retorno de Kimi Raikkonen a un Gran Premio. El finlandés se ha dejado caer por Singapur, y será una celebridad más en esta carrera. ¿Tendrá algo que ver sus posibles contactos con Renault?

Y la última noticia comentada, confirmada, es el fichaje de Pedro De la Rosa como probador de Pirelli. Esto será un plus para el catalán, ya que será de los pocos pilotos que han conducido con esta nueva gama de neumáticos... y le podría acabar generando un puesto en alguna escudería para el próximo año. Su compañero en estos 'tests' será Grosjean, ex-piloto del equipo Renault.

Que maravillosos son los jueves, uno se siente ya como si fuera fin de semana... Supongo que mañana no me importará mucho madrugar, como cualquier viernes. Lo que voy a lamentar es perderme los primeros libres, ya que a la hora en la que empiecen a rodar los coches yo estaré en el instituto... pero por lo menos podré ver los segundos.

Estos son los horarios para mañana:
12:00 - 13:30 ---> Sesión libres 1
15:30 - 17:00 ---> Sesión libres 2

Previo GP Singapur III: Como sobrevivir un fin de semana en tierras lejanas

2010-09-22T21:28:00.007+02:00

Robert Kubica es un reconocido apasionado de muchos hobbies, algunos muy populares como el poker o los karts. Pero lo que hasta ahora desconocíamos del piloto polaco era su poco afán por la noche. La nocturnidad es peligrosa para casi todos los deportistas, ya que los ojos de la prensa no tienen como obstáculo ni a la mismísima oscuridad. Recientemente, Kubica ha expresado su malestar por el horario de Singapur, pese a que los pilotos no padecen de 'jet lag' en esta carrera. ¿Cómo lo hacen? Eso voy a tratar de explicaros en este artículo.

Desde que existe este GP yo siempre he defendido su nocturnidad, y he expresado siempre lo mucho que me gustaría ir alguna vez a este circuito. Sin duda, en el caso de que fuera, haría lo mismo que hacen los pilotos. Vivir de noche y descansar de día.

Para un fiestero como yo sería un plan perfecto. Pero, ¿cómo se consigue esto? Con la sencillez de no variar el curso de las manecillas de un reloj. Los pilotos no se cambian al horario "natural" de Singapur. Ellos, a pesar de correr a las 10 P.M, lo notaran como si fueran las 2 P.M. (es decir, horario europeo) y todo esto pese a que sus ojos se verán empañados por la bella noche de Singapur.

Siempre entre bromas, los amigos nos hemos comentado que harán los pilotos despiertos a las tantas de la madrugada. Con algunos estaban hasta permitidas las bromas... con otros no tanto. Por ejemplo, Fernando Alonso dijo el año pasado que para entretenerse se vio una enorme cantidad de capítulos de 'Lost' Otros seguramente prefieran vivir un poco más animados y alguno que otro marchará en busca de fiesta.

¿Os imagináis desayunar a las seis o la siete de la tarde? Decidme que no sería genial... O acabar de cenar un sábado, salir a la calle y ver como las fiestas empiezan a darse por concluidas. De verdad, si la cortesía recorre vuestro cuerpo, y deseáis invitarme a algún Gran Premio... no lo dudéis, Singapur es mi destino favorito ;)

Previo GP Singapur II: ¿Lloverá?

2010-09-20T15:13:00.003+02:00

¿Qué es un lunes para cualquier persona? Normalmente un día triste, jornada cansada... e incluso empeora si el día sale negro y no se vislumbra ningún rayo de sol. Pero, ¿hay algo que puede mejorar un lunes? Seguramente sí, hay algo, se llama Fórmula 1.

Los pilotos aprovechan estos días de la semana para preparar su viaje, su maleta y empezar a concentrarse de cara al fin de semana... pues que vayan preparando un paraguas, ya que las primeras noticias que nos llegan desde Singapur se traducen en lluvia.

En mi anterior artículo hablé sobre lo emocionante que me parecía este GP, a pesar de que es casi imposible adelantar. Las estrategias cogen protagonismo y cualquier insólito detalle puede cambiar el curso de todo el fin de semana... y que pronto nos ha llegado el primer "detallazo" que puede variarlo todo. La climatología parece que se sentará en la palestra de protagonistas, ya que se prevén tormentas durante todo el fin de semana.

Yo ahora me ponía a pensar... y recordaba el GP de Mónaco 2008. Un carrera en lluvia es odiada por los pilotos y equipos, y amada por la afición. Un circuito urbano puede tardar segundos en convertirse en un desguace y en un sin fin de adelantamientos imposibles, en el que el mínimo error te manda contra el muro. ¿Qué pensará la FIA sobre la seguridad del circuito?

No se vosotros, pero yo estoy deseando que llegue el viernes, y dudo mucho que me aburra en los últimos tres días de la semana. Quedan cinco finales, cinco carreras de infarto... y cinco candidatos al título. De momento sabemos, por lo que nos indican los partes meteorológicos, que esta final será en agua. Mi duda es... ¿si llueve bastante podrían cancelar la carrera? Si hay tormentas... ¿podría quedarse el circuito a oscuras? No sería en el primer escenario deportivo en el que la lluvia acaba con la electricidad, recordad que en varios partidos de fútbol el estadio se ha llegado a quedar a ciegas.

Que ganas tengo ya, ¡y todavía hay que esperar seis días más! A ver si a base de escribir artículos y leer noticias nuevas se nos pasa un poco más rápido el trámite ;)

Imagen: F1aldia.com
Vídeo: Youtube.com

A una semana de Singapur...

2010-09-17T17:36:00.004+02:00

Tengo que ser sincero con mis lectores, este no es un GP más para mi. De la lista de candidatos a mi circuito favorito, seguramente estaría entre los favoritos, y no por pocas razones. La nocturnidad hace interesante una carrera que ya tenía todos los alicientes para ser una de las finales que coronen este campeonato del mundo.

Estoy pasando días felices, a pesar de que, como todos los estudiantes, haya empezado otra vez las clases. Personalmente estoy en una órbita, a mucha distancia de estar decaído... eso ahora no va conmigo. Encima, pensar que en una semana volveremos a estar hablando de motores, de ruedas y de pilotos me estremece y me da alegría... tengo unas ganas increíbles de saber el nombre del ganador de esta carrera, y de saber como acabará el mundial después de salir de Singapur.

En lo que se refiere al circuito, me gusta. Siempre ha recibido críticas, como cualquier Gran Premio urbano, pero si nos ponemos a analizarlos, al final son los más emocionantes (sin contar el de Valencia) Es verdad que es difícil adelantar, y que en principio tendremos que tragarnos el famoso "trenecito" que caracteriza este tipo de circuitos. Pero la emoción de este GP no viene por los adelantamientos, al contrario que en los demás.

Aquí las estrategias juegan un papel fundamental, y estas se pueden ver modificadas según el guión. Puedes entrar en boxes pronto, que salga el Safety Car y pasar del decimoquinto puesto al tercero en cuestión de segundos. Puedes entrar tarde y pasar del primero al último... son cosas que hacen emocionante este Gran Premio. En 2008 me lleve muchos sobresaltos ¿Quién no? Y en 2009 estuve atento a cualquier pequeño detalle, y también fue una carrera bastante emocionante. Como ya he dicho, aquí los adelantamientos no son los protagonistas, son los imprevistos.

Para adelantar, desgraciadamente, habrá que acercarse al máximo al rival y esperar a las paradas (o esperar a que el de delante cometa un error) ya que pasarle en pista es prácticamente imposible.

Este circuito se caracteriza por tener curvas muy cerradas que acaban en duros muros, y de varias 'chicanes' lentas. Es un circuito que no se determina como uno de los más rápidos precisamente, y eso hace que el riesgo de accidentes sea aun mayor, ya que cometer errores es mucho más fácil. La salida suele ser un caos, ya que la primera curva es bastante enrevesada y los pilotos suelen arriesgar al límite.

En resumen, y en definitiva para mi primer artículo referente a este circuito (a lo largo de la semana iré escribiendo más, ahora es que tampoco hay demasiadas noticias, y don Pedro está copando todos los titulares de la F1) circuito divertido y diferente. La nocturnidad, los pilotos despiertos por la noche, las estrategias... y sobre todo lo apretado que está el mundial harán de esté GP uno de los más especiales del año.

Pedro ya maneja varias ofertas para el año que viene

2010-09-14T16:40:00.003+02:00

Apenas 24 horas después de que Sauber le diera la patada, Pedro Martínez De la Rosa ya maneja varias ofertas para el año que viene. Hasta lo que se, podrían ser dos.

Una es Hispania. El equipo de José Ramón Carabante está ilusionado con la posible llegada de un español a su equipo. Sin embargo, la oferta no parece del agrado del piloto catalán. En mi opinión, el conjunto español no está preparado para nada... a pesar de que el año que viene podrían contar con el apoyo de Toyota. Pedro aportaría esas décimas gracias a su experiencia en la Fórmula 1... y encima apoyaría a que el equipo de origen español diera ese salto cualitativo que tanto se le pide.

La segunda, y según he escuchado, podría ser Force India. Es cierto que el grupo indio tiene varios canteranos que podrían debutar próximamente a los mandos de un monoplaza de su escudería, pero también saben que necesitan un veterano que les aporte grandes ayudas. En este equipo ya tuvieron la experiencia de contar con un veterano, Giancarlo Fisichella, y nadie quedo a disgusto del paso del italiano por la escudería. ¿Querrán repetir la experiencia pero con DLR? Una de las personas que más avalan este fichaje es Martin Whitmarsh, ex-jefe de Pedro en su paso por McLaren y gran amigo suyo.

Lo que parece claro es que De la Rosa no estará de comentarista en el equipo de La Sexta, y que aun le queda mucha cuerda. Quiere callar todas esas bocas que se están alimentando a base de intentar destruirle, ya es hora de que a los españoles se nos deje de mirar con el rabillo del ojo, y con bastante desprecio. Desde que Fernando Alonso ganó su primer mundial en 2005 que la marea española no ha hecho más que crecer... tenemos un piloto campeón en Ferrari, otro que está creciendo en Toro Rosso, un equipo que a priori parece que irá mejorando con el paso de los años, varios pilotos que llegan por detrás, como es el caso del joven Roberto Merhi, que viene deslumbrando en categorías inferiores... y no nos olvidamos de ti, don Pedro.

Mantengo mi confianza para verle el año que viene, y que viva sus últimos años en F1 como los mejores de su vida. Y que la rueda no pare de rodar, que sigamos teniendo ese espíritu ganador y que la armada española de la F1 no decrezca.

Pedro, no te vayas...

2010-09-12T21:18:00.002+02:00

Ha sido un día realmente bonito. La victoria de Fernando Alonso ha copado todos los titulares de la prensa, y ya no hay duda de que la posibilidad de que el asturiano gane el mundial es más que pura matemática.

Sin embargo, algunas noticias nos han ido dejando el corazón en un puño a lo largo de la tarde. Primero el vídeo del mecánico arrollado por Sakon Yamamoto, que por suerte está estable y fuera de peligro, y ahora la noticia casi asegurada de que Pedro no seguirá en Sauber a partir del próximo GP.

De momento, son solo rumores, pero la fuente es fiable y no suele fallar. Solo espero que esta vez si lo haga, y que Pedro siga hasta final de temporada. Puede que no sea el mejor piloto de la parrilla, que haya tenido una agónica temporada porque se coche no da la talla, y que la mala suerte le haya apartado muchas veces de los puntos... pero no me cabe la menor duda de que con una "máquina" mejor haría el triple de lo que está haciendo ahora. Solo necesita una oportunidad, y siempre va a tener nuestro apoyo, el de la afición que no le olvida.

Su sustituto sería Nick Heidfeld. Curiosa la historia, a pesar de que siempre se hace publicidad de que la juventud va por encima de muchos otros valores en la F1, se va a sustituir al español por un piloto de treinta y tres años. Solo espero que uno de los pilares fundamentales de la armada española en Fórmula 1 no lo deje ahora. Es, sin duda alguna, el piloto que mejor me cae de toda la parrilla, aunque por desgracia los valores humanos nunca se tengan en cuenta en F1.

Si te vas, don Pedro, y no estás en las pistas, siempre estarás en nuestros corazones... y quizás en la cabina de comentaristas de La Sexta. Ánimo, De la Rosa, demuestra quien eres, demuestra que esa seña de identidad que te identifica fuera de las pistas, la amabilidad, la humildad, el don de gentes... se puede convertir en furia, en ambición y en campeón dentro e ellas.

Accidente de Yamamoto en boxes

2010-09-12T18:02:00.003+02:00

Hace poco hemos recibido las imágenes del accidente que ha tenido Yamamoto en su parada en boxes, un incidente del que salió mal parado uno de sus mecánicos. No se aprecia muy bien en las imágenes, pero en principio parece un error del hombre de la piruleta, que anticipó la salida del japonés mientras uno de sus mecánicos aun no había terminado de realizar su tarea. Lo último que sabemos es que permanece estable en un hospital cercano al circuito.

Todo ocurrió sobre la vuelta 20. El pit lane permanecía abierto a pesar de haber una ambulancia cerca del garaje del equipo HRT. Muchos equipos decidieron posponer las paradas de sus pilotos debido a este incidente.

Hay que decir que la realización de la Fórmula 1 hizo un pésimo trabajo al no informar del accidente durante la carrera.

Este es el vídeo, gracias a Aitziber por la colaboración:

Una victoria en el templo de la Fórmula 1

2010-09-12T16:44:00.003+02:00

Son muchos los circuitos destacados de la Fórmula 1, empezando por Silverstone, donde se corrió el primer GP, pasando por Mónaco y sus históricos muros, por Spa y su famosa curva Eau Rouge... pero si hay alguno donde merece realmente la pena elevarse hasta lo más alto del podio, ese es el circuito de Monza.

Hoy Fernando ha saboreado la victoria. La ha degustado en un plato frío, porque ahí es donde mejor se relame el gusto de la 'vendetta' Delante de su público, de la afición roja, de los que han apoyado siempre a la escudería Ferrari, y dando un golpe en la mesa, reivindicándose de nuevo como uno de los favoritos a ganar la corona en noviembre.

Puede que el sensacionalismo inglés, esa panda de hipócritas que tanto dolor sienten al oír que la F1 habla más español que nunca, le siga buscando las cosquillas, pero Fernando sabe contestar, y su sitio, su respuesta, solo se produce sobre el asfalto. En la F1, señores ingleses, puede suceder de todo. Puede suceder que el líder del mundial rompa en la primera vuelta, porque de nuevo su avaricia le juegue una mala pasada, y que el piloto que iba quinto en el mundial a 41 puntos de ese líder, ahora sea tercero a una distancia de 21. También puede suceder que una escudería que estaba a 80 puntos de la cabeza ahora tan solo esté a 40.

Ferrari y Fernando, Fernando y Ferrari, grandes ganadores del día de hoy. Si hoy tuviera que hacer una apuesta la haría por el ovetense, pero no soy de jugarme el dinero... así que solo pueden quedar reflejados aquí mis sentimientos, y mis predicciones de que Alonso este año se va a coronar por tercera vez.

Hay que felicitar al equipo Ferrari por su maravilloso Pit Stop. Han sacado más de un segundo a Button solo en la parada... al inglés no le salían las cuentas de como Fernando podía haberle adelantado. También tengo que decir que no me ha gustado nada la salida del español, que ha sido realmente mala y que ha ido en todo momento a cerrar de manera imprudente a Button.

Afición 'Tifosi', hoy me habéis demostrado porque sois los mejores espectadores de F1. Nadie como vosotros vive tan apasionadamente este deporte. Mis felicitaciones. Espero que tengáis la misma ilusión que nosotros en que Fernando se lleve este año el título mundial, "grazie mille".

Me quedan dos cosas por añadir. La primera es que espero una pronta recuperación para el mecánico de Hispania. No se lo que ha podido pasar, porque la realización no ha informado de nada, aunque si hubiese sido algo grave hubieran mostrado imágenes. Y lo último es que LaF1 Blog va a seguir creciendo, y ahora nuestras miradas están puestas en las redes sociales para hacernos un poco de publicidad y que la gente nos empiece a conocer. También tengo que decir que podéis colaborar con este blog haciendo clics en las publicidades de la derecha, ya que lo que ganemos irá invertido para la compra de un dominio y que así el blog pueda crecer un poco más.

Próximo destino, Singapur, en dos semanas. Que ganas tengo ya...

Petrov penalizado por el incidente con Glock

2010-09-11T16:16:00.004+02:00

Vitaly Petrov, segundo piloto de Renault F1 Team, será sancionado con cinco posiciones en la salida de mañana tras un incidente en el Pit Lane.

El ruso había molestado a Glock en una salida de su garaje en la Q1, y como nos adelantó Antonio Lobato en la retransmisión de La Sexta, tuvo varias discusiones con su equipo por ver de quien fue la culpa del incidente. Petrov recriminó a su equipo que tenía que haberle avisado de que venía un piloto por detrás, mientras que Renault le informó de que tenía que haber usado sus retrovisores.

"Si yo tuve la culpa solo puedo pedir disculpas" dijo Petrov "No vi que venía detrás de mi y tampoco vi ninguna bandera azul"

"La sanción me pondrá las cosas más difíciles de cara a la carrera de mañana, pero como vimos en Spa, todo puede suceder"

Ya era hora de volver

2010-09-11T15:49:00.002+02:00

Que bonita ha sido la mañana. Sin duda alguna, Monza es uno de los circuitos más bonitos por afición y por velocidad... y si encima llega un asturiano y se planta en la Pole Position, la cosa mejora considerablemente.

Ha sido una mañana de mucho cansancio. Supongo que para muchos, este sábado es el último del verano. Luego tocará volver a madrugar para asistir a clase y poner los codos sobre la mesa... así que hay que disfrutarlo. Mi último despertar a las 12 del mediodía ha sido inmejorable. Después de un café y unas madalenas, leyéndome la actualidad deportiva, y una larga espera de una hora sin hacer nada, tocaba ver la clasificación. Ya con el plato de comida en la mesa, Alonso deslumbraba en la pista. Puede que Ferrari no sea santo de mi devoción, pero hay que admitir que su afición es la mejor del mundo... ¡¡como animaban los 'tifosi' desde la grada!!

Hamilton lo va a tener complicado saliendo 5º. Tenía todas las de luchar por la pole, y aun así ha quedado muy lejos de la primera posición y situado detrás de un Red Bull. Beneficio para Fernando, que tiene a Mark y a Lewis bastante lejos, y beneficio también para Button. Los dos perjudicados del GP de Bélgica por sus dos accidentes saldrán mañana en primera línea, y pueden apretar más el mundial.

Mañana será un día de descanso. El último antes de iniciar mi travesía en Bachillerato... Que pena me da que se termine el verano, menos mal que siempre nos quedará la Fórmula 1.

Horarios para mañana:
14:00 --> GP de Italia.

Massa: "He intentado copiar a Kimi"

2010-09-10T22:05:00.005+02:00

Felipe Massa acabó la segunda sesión de entrenamientos libres en tercera posición, justo por detrás de Sebastian Vettel y de su compañero de equipo Fernando Alonso. El brasileño acabó la jornada con un golpe de mala suerte, ya que justo después de marcar uno de sus últimos registros se salió en una de las curvas más rápidas del circuito italiano.

Cuando fue preguntado por este incidente, el piloto de Ferrari bromeó: "He intentado copiar a Kimi y hacer un poco de Rally. Mantuve el acelerador apretado con la esperanza de que me las arreglaría para evitar golpear la barrera y lo logré, así que me vine directamente a boxes. Por desgracia, el coche estaba ligeramente dañado así que tuve que perderme la parte final de nuestro programa. “

Felipe Massa y Kimi Raikkonen (actualmente compitiendo en el World Rally Championship) fueron compañeros durante las temporadas 2007, 2008 y 2009 en el equipo Ferrari, y nunca mantuvieron una buena relación debido a la rivalidad de la pista y a la frialdad y timidez de Raikkonen.

Los horarios para mañana son los siguientes:
11:00 - 12:00 ---> Sesión libres 3
14:00 -----------> Sesión de clasificación

La hipocresía británica

2010-09-10T13:35:00.003+02:00

Podría acabar el post con un simple 'lamentable' y quedarme tan fresco. Este podría ser el resumen de mi valoración a la prensa inglesa, una fuente inagotable de malas vibraciones contra Fernando Alonso y contra su equipo.

La nueva de "estos" fue ayer, durante la rueda de prensa que ofrecen los pilotos. La prensa británica, de armas tomar, se ensañó de nuevo con el mismo: "¿Si ganas el título tendrá menos mérito que en 2005 y 2006?" y esta solo fue una de las varias indirectas que le colaron los "periodistas"

Quizás deben recordar que en 2008 Hamilton se coronó campeón del mundo gracias a esta maniobra, justo en el mismo sitio donde Massa le dejo la puerta abierta a Alonso:

Que mala memoria tienen estos amigos británicos. Sin esa acción Hamilton no hubiera sido campeón del mundo. Ahora queda que Fernando Alonso se concentré en lo que queda de temporada, que empiece a ganar carreras otra vez, y que no deje un podio suelto en lo que nos queda de temporada. Este año más que nunca, incluso más que con las injusticias de 2007... apoyando a Fernando hasta la última curva.

Voy a ver que nos depara la sesión de entrenamientos libres 2. Aquí es donde de verdad está la emoción, exclusivamente en el asfalto.

Prodrive no estará en 2008

2007-11-22T20:12:00.000+01:00

Así se ha confirmado hoy, la escuderia "B" de McLaren Mercedes no podrá debutar la temporada que viene como el equipo esperaba.
La FIA se lo a denegado, según ellos esta prohibido que un equipo compre todo el chasis a otro equipo, como Prodrive esperaba, aunque habría que revisar entonces al equipo Toro Rosso, que utiliza el mismo chasis que el equipo Red Bull, aunque a ellos les salva el tener los motores distintos.

Fuentes de Prodrive han asegurado que lo volverán a intentar en 2009...

Schumi volvera en Jerez

2007-11-22T17:45:00.000+01:00

Hoy hemos podido saber que Michael Schumacher volverá a subiese en un F2007 para ayudar a Ferrari con nuevas técnicas, debido a la eliminación del control de tracción (TC)
Las pruebas serán a principios de diciembre en Jerez. Esperamos volver a ver al Kaiser siendo lo que siempre a sido, el rey de la F1.

Alonso se decidira en 15 días y Flavio no esta dispuesto a que use Renault de puente

2007-11-20T14:07:00.000+01:00

La vida de Fernando Alonso estos últimos días esta siendo durísisma, mientras la prensa no hace más que preguntarle sobre su futuro equipo, Flavio Briatore ha dicho que no está dispuesto a que Fernando use Renault como puente en 2008 para luego aparecer en Ferrari en 2009, y le da 3 años como mínimo de contrato.
Entornos de la familia del piloto español a comentado que lo más seguro es que la confirmación se produzca en unos 15 días, aunque Briatore a comentado que espera que sea este mismo fin de semana (También dijo que se confirmaría un martes de octubre y mira...)
Seguramente Alonso querría esperarse al 6 de Diciembre para que ver si la FIA sanciona o no a Renault, el problema de esto es que tiene a Heikki Kovalainen y a Nelson Piquet a la espera de lo que decida.

Laf1blog.es ya funciona

2007-11-19T14:15:00.000+01:00

Informo a los lectores y colaboradores de este blog que el dominio www.laf1blog.es ya funciona. A partir de hoy el blog empezara a reformarse de pies a cabeza, poniendo un nuevo blog con formato wordpress.

Aunque por ahora si os metéis desde esa dirección os redirigirá hasta este blog, el cual usaremos para transmitir información de F1 hasta que las reformas del nuevo blog (con formato wordpress como he dicho) hayan concluido, que sera aproximadamente en 3 semanas.
Además tenemos pensado poner un foro en unas pocas semanas.

Gracias por vuestro apoyo y colaboración

Existen contactos entre Alonso y Red Bull

2007-11-18T17:15:00.000+01:00

Mucha gente opina que Alonso ya tiene un pie en Renault, pero esto no es del todo así. Hoy el jefe de Toro Rosso, el hermano pequeño en la F1 de Red Bull, a confirmado que si que existen contactos entre las 2 partes.

Fernando parece que esta esperando a que se haga el juicio por presunto espionaje a Renault, y si este es sancionado irse a Red Bull.

El piloto Español pilotaría junto a Mark Webber, mientras que David Coulthard abandonaría el gran circo

Nuevo diseño, nuevo blog

2007-11-18T14:26:00.001+01:00

Bueno, supongo que notaréis los cambios que hemos incluido en el blog, le hemos cambiado el diseño completamente al blog.

Lo malo de este cambio esque hemos perdido todas las columnas de al lado y de abajo, que iremos poniendo poco a poco.

Además informo que hemos decido contratar un dominio propio y un alojamiento que tardara en activarse una semana. Al activarse el blog sera www.laf1blog.es pero seguira redirigiendo al blog de blogspot, hasta que en enero hagamos uno nuevo.

Esperamos que os gusten estos nuevos cambios.

¡¡Raikkonen campeón del mundo!! - Se hizo justicia

2007-11-16T19:46:00.000+01:00

Hace poco más de 1 hora puse la noticia de que hoy se decidia (lamentablemente) en los despachos el mundial, y a si a sido, aunque no le a salido bien la jugada a McLaren. El tribunal de apelación a decidido que no habra sanción ni para BMW ni para Williams por el presunto caso de que llevaban un tipo de gasolina ilegal. Así pues, confirmado, Kimi Raikkonen, 1 mes y poco despues de la carrera en Brasil, campeón del mundo del año 2007!!

Hoy se decide el mundial (Vergonzoso)

2007-11-16T18:37:00.000+01:00

Hoy, entrando en una web de información he visto algo que me a bajado bastante la moral, se trata de una encuesta que pregunta a los usuarios quien creen ellos que sera campeón del mundo 2007. ¡¡Pero si el mundial termino hace un mes!! No me meto con esa web, si no con el tribunal de apelación de la FIA y McLaren, porque es vergonzoso tener que estar preguntándonos quien es el campeón cuando la última carrera termino hace un mes ¿No creéis?
Además es lamentable la actitud hipócrita de McLaren, que dicen que hacen esto para aclarar el reglamento y no para ayudar a su piloto a ser campeón en los despachos, cuando este título pertenece (justamente) a Kimi Raikkonen y a Ferrari.
¿Tan envidiosos son estas personas para hacer esto? ¿Tan hipócritas son para decir eso?
En fin, conclusión: Hoy después de 1 mes de la última carrera sabremos quien es el campeón del mundo, lamentable...

Michael vuelve y domina en la primera sesión

2007-11-13T22:29:00.000+01:00

Para ver los tiempos de la sesión pulsa aquí

¿A que no adivinan quien a sido primero hoy en la tabla de tiempos? Como dice el amigo Pedro de la Rosa a Telecinco "Quien tuvo retuvo" y nunca mejor dicho. Michael Schumacher a dominado hoy la sesión, teniendo clara ventaja sobre sus perseguidores, ya que era de los pocos que conocían el F1 sin control de tracción, cosa que a hecho estragos en los demás, ya que en la sesión no nos hemos cansado de ver trompos.
16:20 Schumacher ha dejado de circular y está en el box de Ferrari, haciendo frente a una multitud de fotógrafos y aficionados.

15:55 Los monoplazas vuelven a pista.

15:50Una incidencia hace que todos los monoplazas vuelvan a boxes.

15:25 Después de la pausa del mediodía, los pilotos han vuelto a saltar a pista y en este momento están rodando casi todos. No han habido incidentes desde las 13:20.

14:50 De la Rosa lleva el mejor tiempo a los mandos de su McLaren: 1.22.3 y le sigue Schumacher con 4.77.14:00 Poca actividad en Montmeló... Sólo un par de monoplazas están dando vueltas en estos momentos.

13:30 Los F1 vuelven a rodar tras el fallo de Ferrari.

13:20 Badoer se queda enganchado con su Ferrari en la curva de entrada a boxes.

12:35 Coulthard tiene problemas con su monoplaza en la recta.

12:15 Trompo de Kubica en la curva Repsol.

12:00 Force India vuelve a detenerse en la recta.
11:55 Se reanudan las pruebas tras la parada por el trompo de Red Bull. Los F1 salen de boxes.

11:40 Trompo de un Red Bull en la curva de La Caixa.

11:25 Force India tiene problemas y uno de sus bólidos se detiene, necesita la ayuda de la grua.

11:10 Una avería detiene a Nick Heidfeld en mitad de la recta.

10:50 Giedo, con el Force India hace un trompo en la salida de la curva 5.

10:30 Michael Schumacher salta por segunda vez a pista. El alemán empieza a marcar vueltas con crono.09:00 Arranca la primera jornada de test en Barcelona. Michael Schumacher con Ferrari será la gran estrella del dia.
http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=34718

Para ver los tiempos de la sesión pulsa aquí

Mañana empieza la pretemporada en Montmelo

2007-11-12T19:42:00.001+01:00

Mañana, después de casi 1 mes sin verse, volverán a rodar los coches de Formula 1 en Montmelo, para iniciar todos los preparativos en los coches para 2008.
En la página oficial del circuit se anuncia que habrá una total presencia de escuderías, lo que significa que mañana podremos ver el primer duelo con todas las escuderías, aunque muchas de ellas han anunciado que rodaran sus pilotos probadores.
La gran noticia de todo esto es que podremos ver al gran Michael Schumacher en acción durante estos días de pretemporada a los mandos del glorioso F2007 con el que Kimi Raikkonen se alzo con la gloria en la pasada campañaAdemás os anunciamos que durante esta pretemporada podréis ver todos los tiempos de los días de pruebas desde un nuevo blog propiedad de LaF1 Blog, LaF1 Pretemporada 2008.
Desde ese blog podréis seguir los tiempos de cada sesión, mientras que de este podréis seguir más noticias sin miedo a que, al poner nuevas noticias, baje esa noticia y la tengáis que buscar en el archivo. Todo para que nuestros lectores se sientan agusto leyendo la crónica social de la Formula 1 y utilicen el blog sin ningún tipo de dificultad.

Stefano Domenicali sustituye a Jean Todt en Ferrari en 2008

2007-11-12T19:24:00.000+01:00

Marca nos desvelaba hoy la noticia de que el italiano Stefano Domenicali sustituira a Jean Todt en Ferrari como jefe de equipo el año que viene, y que Ross Brawn dirigirá el año que viene la escudería Honda
Dejo aquí la noticia:

El británico Ross Brawn será el nuevo director de la escudería HondaF1, poniendo así punto y final a un periodo sabático tras ser durantediez años el responsable técnico de Ferrari. Brawn tendrá plenaresponsabilidad en el diseño y construcción del nuevo monoplazas, asícomo en el departamento de motores de Honda, y trabajará junto a sucompatriota Nick Fry, que se mantiene como director ejecutivo de laescudería japonesa, con base en Brackley (Reino Unido).Porotro lado, el italiano Stefano Domenicali sustituirá a partir delpróximo año al francés Jean Todt al frente de la gestión deportiva deFerrari. Dentro de la reestructuración que sufrirá la Scuderiaa partir del 1 de enero, Mario Almondo será el nuevo director deoperaciones, Aldo Costa el director técnico y Gilles Simón el jefe deldepartamento de motores.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1056569.html

Video Resumen de la temporada 2007

2007-11-11T22:47:00.000+01:00

Ya se a terminado la temporada 2007, pero para los que no puedan aguantar 126 días (me incluyo aquí) dejo este video para ir quitándonos un poco el mono de F1, que todavía quedan muchos meses hasta que vuelva el gran circo:

Button amenaza con dejar Honda

2007-11-11T21:52:00.000+01:00

El piloto inglés, Jenson Button a amenazado recientemente a su actual equipo Honda, con dejar el equipo si no mejoran las condiciones en las que trabaja.
Lo afirmo en el diario Mail, en el que también añadió que si volvía este año a sumar tan pocos puntos se replantaría su futuro pasado el 2008, ya que en su contrato hay una cláusula en la que especifica que Jenson puede negociar con el equipo pasado el año 2008, y recapacitar si irse o no irse a otro equipo.
"No me gustaría volver al trabajo y volver a clasificar decimocuarto" añadía
El inglés consiguió su primera victoria en el GP de Hungría 2006, sin embargo esta pasada temporada a acabado con tan solo 6 puntos en su casillero.
Últimamente se rumoreaba que el no se llevaba muy bien con su compatriota Lewis Hamilton, porque le había privado de cualquier protagonismo en la prensa del país inglés. Sin embargo según el solo es un rumor "Si no gano yo me importa un pito quien gane, me es indiferente, no supone una diferencia para mi" añadía en la entrevista al diario Mail

Silverstone en peligro

2007-11-11T18:20:00.000+01:00

Desgraciadamente, últimamente esta muy de moda hacer desaparecer circuitos históricos para convertirlos en otro peor o en urbano.
Lo último es pensar que el circuito donde nació la Formula 1, Silverstone, desaparezca. Aunque parezca mentira, desgraciadamente, se puede convertir esto en una realidad, ya que el manda más de la Formula 1 (Bernie Ecclestone) a pedido dinero para la remodelación del circuito, cosa que el gobierno británico a anunciado que no va a hacer, ya que no piensa gastarse ni un duro para que el circuito mejore.
Sin esta remodelación es muy posible que el circuito desaparezca, aunque por ahora parece que esta en los planes para el 2008, donde la carrera se celebrara el 6 de Julio.

A partir de las 19:00 en TVF1 "SA, Salida Alonso"

2007-11-10T17:16:00.000+01:00

A partir de las 19:00 de la tarde podréis disfrutar de un especial en nuestra particular TV del blog y de www.clubf1.es en la que nuestro colaborador Minardi 22, Sairxio (que sustituira a sancho-kun) y yo os analizaremos en directo la salida de Fernando Alonso en el equipo McLaren Mercedes y de sus posibilidades en los equipos, además de analizar otros determinados puntos.

Recordad, a las 19:00 en TVF1 SA, Salida Alonso.

Red Bull se acelera

2007-11-10T11:50:00.000+01:00

Si hace unos días dije que Renault tenía el 75% de posibilidades de fichar a F. Alonso, rectifico, tiene el 50%. Con esto del espionaje de Renault parece que le han empezado a salir dudas a Alonso, que ya empieza a ver con buenos ojos al equipo Red Bull. Red Bull es de los equipos con mayor economía que hay en el paddock, además de tener, los ya muy conocidos por Fernando, motores Renault. El gran problema de este equipo es la fiabilidad, el año pasado sus 2 pilotos tuvieron que retirarse un gran número de veces, muchas por fallos mecánicos.
Además este equipo tiene un gran nivel en los ingenieros, teniendo entre sus filas a Adrian Newey, diseñador en pasadas campañas de coches como el McLaren que llevo a Mika Hakkinen a la gloria.

La historia de nunca acabar

2007-11-08T20:44:00.000+01:00

Joe, siguen en la FIA con el espionaje, esta vez la piedra a caído en el equipo Renault, acusada hoy de espionaje por parte de la Federación Internacional del Automovilismo. Esta mismo a iniciado hoy una investigación que dará sus resultados en Diciembre.
Renault es acusada de espionaje hacia el equipo McLaren Mercedes, que a su vez fue acusada de espiar a Ferrari ¿Copio entonces Renault a Ferrari? Huy que lio, mejor no opinar que luego Bernie Ecclestone se cabrea.
En fin esto empieza a ser ya como un cuento en el que la historia jamas acaba, y sigue, y sigue, y no quiero saber el final, aunque todo parece indicar que el final definitivo de la historia de espionaje en F1 acabara mal, muy mal. ¿Cuando se podrá ver ese final? ¿Podremos por fin los espectadores ver carreras de F1 que terminan con la bandera a cuadros y no en los despachos?

Renault o Red Bull

2007-11-07T18:54:00.000+01:00

Tras la confirmación de los equipos Toyota y Williams de sus 2 pilotos oficiales la temporada que viene (Toyota - Jarno Trulli y Timo Glock) (Williams - Nico Rosberg y Nakajima) se confirman 2 cosas:
1º: A Alonso ya solo le quedan 2 opciones grandes, o Renault o Red Bull)
2º: Lewis Hamilton no tendrá a Nico Rosberg de compañero, y cada ver son más los presentimientos que anuncian a Pedro Martínez de la Rosa (ojala sea así)
Además la prensa estos últimos días no para de presagiar lo que es inminente, Alonso se ira con una seguridad del (yo creo) 75% a Renault, equipo con el que consiguió sus 2 títulos.
Haber si no tarda en anunciarse ya el fichaje, Flavio Briatore es uno de los que están más nerviosos por anunciarlo

Alonso fuera de McLaren

2007-11-02T16:24:00.000+01:00

Hago un plus en mis vacaciones debido a que no consigo contactar con Minardi 22 y a que a salido un bombazo de noticia. Supongo que ya la conoceréis, pero F. Alonso ya no esta en McLaren, ayer a última hora se hizo oficial que el equipo y el piloto, por mutuo acuerdo, decidían romper el contrato que los unía por 2 años más. Además Alonso no tendrá que pagar nada a McLaren, ni McLaren a Alonso. Ahora Alonso tiene varias opciones:

Red Bull: Parece la más clara, el equipo no anda precisamente mal economicamente hablando y tienen un gran equipo de profesionales. Además le ofrecen un contrato de tan solo 1 año, lo que permitiría a Fernando dar el salto a Ferrari en 2009 si Massa abandonara el equipo.
Renault: Una opción bastante buena, Alonso conoce muy bien este equipo, con el gano sus 2 mundiales y le recibirían con los brazos abiertos. Sin embargo la crisis económica del equipo dirigido por Flavio Briatore y el intento de nuevos retos de Alonso parece quitar la idea del regreso a su ex equipo a F. Alonso
Williams: Es el tercer mejor equipo en la historia de la Formula 1, a tenido en sus filas a pilotos como Ayrton Senna, sin embargo la crisis economica es la principal causa por la que Alonso no parece querer ir.
Toyota: Tiene un buen avance económico, sin embargo, su poca cosecha de triunfos, con ni una sola victoria, parece no merecer que el bicampeón mundial este en sus filas. Pero hace un mes parecía una de las grandes ideas del español.

Veremos en los próximos días...

Feliz Puente

2007-10-31T14:00:00.001+01:00

Bueno, este puente no voy a estar en mi casa y no voy a poder actualizar el blog, dejo en el poder del blog al administrador Minardi 22.

Feliz Puente a todo el mundo

La Prensa inglesa quiere que Alonso se quede en McLaren

2007-10-30T13:59:00.001+01:00

Hoy mirando las últimas noticias de F1, leo que la prensa inglesa quiere que F. Alonso se quede en McLaren mercedes por 5 razones.
Estas son las 5 razones que publica en su edición el periodico ingles "The times"

-Contrato

Alonso tiene dos años más de contrato en McLaren con un salario cercano a los 20 millones de euros. El equipo había planeado varias temporadas con el español en sus filas ganando carreras y títulos. Esto había atraído a varios patrocinadores, que se unieron al equipo patroneado por Ron Dennis tras la incursión del piloto asturiano a sus filas. Romper el contrato sería caro e improductivo para ambas partes.

-Intercambio de pilotos

Si Alonso abandonase, McLaren perdería un piloto muy competitivo y tendría que buscar a otro que ocupase su lugar, que tendría menos capacidad y experiencia según The Times. Así, incluso con la mala experiencia vivida en la escudería durante este año por la confrontación entre sus dos pilotos, Alonso y Hamilton, el equipo sería mucho más competitivo con el español en sus filas.

Apunta el diario inglés que si Alonso volviese a Renault, la escudería donde se formó, ésta y McLaren harían un cambio directo de pilotos. Y sería Heikki Kovalainen el nuevo compañero de Hamilton en McLaren. Otra teoría apunta a que el lugar del español lo ocuparía Nico Rosberg, actual piloto de Williams. Con Alonso en sus filas, Renault volvería a convertirse en un equipo competitivo. Serían entonces tres equipos, Ferrari, McLaren y Renault, los que lucharían por hacerse con el campeonato.

-¿La mala relación entre Hamilton y Alonso importa?

Algunas riñas pueden hacer que la gente no se lleve muy bien, pero eso es irrelevante en un equipo de carreras dice The Times. Lo más importante son los resultados. Por esto, muchos apuntan a que, aunque la relación entre Hamilton y Alonso no es buena, no sería comparable al odio visceral que existía entre sus predecesores en McLaren, Alain Prost y Ayrton Senna.

-Reconciliación

El quid de la cuestión es si la reconciliación entre Alonso y Hamilton es posible. El mismo Dennis, patrón de McLaren, ha confesado su deseo de que tal reconciliación exista, la cuestión es si el daño ocasionado durante esta tormentosa temporada se olvidaría. El piloto inglés, por su parte, ha admitido que desearía que Alonso se marchase a otro equipo, y Dennis ha confesado que devolver el sentimiento de confianza sería bastante difícil.

-El interés mutuo

Si hay fuertes argumentos para que Alonso permanezca en McLaren, igualmente existen razones convincentes para que el piloto español desee marchase. Después de todo, la puerta de Ferrari parece cerrada para el asturiano, al menos para el próximo año, después de que Raikkonen haya logrado el campeonato y Massa haya renovado. Renault no es tan competitivo como desearía Alonso, Toyota tiene mucho dinero que ofrecer pero ningún record conseguido en las pistas, y BMW Sauber está completo con Robert Kubica y Nick Heidfeld.

Y ahora a Williams...

2007-10-28T11:54:00.000+01:00

El pasado domingo se termino la temporada de Formula 1, y la prensa, que tiene que seguir llenando las páginas de F1, ya no sabe que decir. El diario deportiva As acaba de anunciar en sus páginas que la primera opción de F. Alonso para el año que viene seria Williams, una escudería grande, pero que en los últimos 2 años a estado luchando por los primeros puntos.

En mi opinión Williams a decaído bastante desde que en 2004 Juan Pablo Montoya abandonara el equipo.
Williams a conseguido 7 campeonato del mundo de pilotos y 9 de constructores.
Además de ser el equipo de muchos grandes pilotos como Ayrton Senna, pero no creo que el año que viene veamos al español en el equipo dirigido por Frank Williams

Calendario 2008 de Formula 1

2007-10-27T13:43:00.000+02:00

16 Marzo: GP Australia.
23 Marzo: GP Malasia.
6 Abril: GP Bahrein.
27 Abril: GP ESPAÑA.
11 Mayo: GP Turquía.
25 Mayo: GP Mónaco.
8 Junio: GP Canadá.
22 Junio: GP Francia.
6 Julio: GP Gran Bretaña.
20 Julio: GP Alemania.
3 Agosto: GP Hungría.
24 Agosto: GP EUROPA (VALENCIA).
7 Septiembre: GP Bélgica.
14 Septiembre: GP Italia.
28 Septiembre: GP Singapur (carrera nocturna).
12 Octubre: GP Japón.
19 Octubre: GP China.
2 Noviembre: GP Brasil.

La Pretemporada arrancara el 13 de Noviembre en Montmelo

2007-10-27T13:25:00.000+02:00

El próximo 13 de Noviembre arrancara en Montmelo la primera jornada de pretemporada para la temporada 2008. Aunque los primeros meses sea algo "simple" (ya que son los mismos coches de la temporada 2007 con alguna que otra mejora), pero a medida que vaya avanzando la pretemporada iremos viendo coches de F1 más avanzados que se acercaran más a los de la Temporada 2008.

Test de Pretemporada en Jerez el año pasado

Además, para la pretemporada tenemos preparado un nuevo web/blog desde el que os iremos poniendo los tiempos de cada jornada

La Vista para el recurso de McLaren sera el 15 de Noviembre

2007-10-27T11:35:00.000+02:00

Como ya adelantabamos en LaF1 Blog, este mundial no a terminado aún, y aún queda la pelea en los despachos. McLaren Mercedes anunció que apelaría la decisión de la FIA, y la vista ante el tribunal de apelación sera el próximo 15 de Noviembre.
Recordar que los echos fueron que tanto los BMW y los Williams llevaban en su combustible una termetatura realmente anormal. Los comisarios de la FIA decidieron no sancionar a los pilotos de los equipos, si lo hubiera hecho Nick Heidfeld, Robert Kubica y Nico Rosberg hubieran podido ser excluidos de la carrera, algo que le hubiera dado el título a Lewis Hamilton.Tras conocer la decisión de la FIA, McLaren, que no estan dispuestos a perder el titulo, decidió apelar la decisión, y como ya decimos, la vista se producira el proximo 15 de Noviembre

Hola, soy MInardi22.

2007-10-22T22:41:00.000+02:00

Hola, me presento como nuevo administrador y usuario de este blog, me encantará participar en este blog mas solo quiero añadir que cualquier cosa, dudas o preguntas de Fórmula 1 estaré encantado de responderlas.

El campeón no se conocera hasta dentro de 2 meses

2007-10-22T21:32:00.000+02:00

¡¡Vaya vergüenza!! Todo parecía cantado para Kimi, que tras ganar ayer consiguió el mundial de Formula 1 2007, pero con lo que no contaba el finlandés era que este mundial se gana tanto dentro como fuera de la pista. Según a podido conocer LaF1 Blog la FIA se a dado unas vacaciones a ellos mismos, concretamente de 2 meses, el tiempo que tardara en decidir si sancionar o no a BMW y Williams por las supuesta "Gasolina ilegal".
En caso de sanción Lewis Hamilton seria campeón del mundo, algo inmerecido, pero ya total al equipo McLaren, puestos a pasar vergüenza, les da igual pasar un poco más. Al parecer Ron Dennis, que ayer y hoy a sido la persona más humillada en todo el mundo, no le importa humillarse un poco más si a su querido Hamilton le dan el título, no se hace a la idea de que después de tener el mejor coche en media temporada, no haya ganado nada. Su mala gestión a sido la culpable de todo, no hay más.

A todo esto, dar la enhorabuena a Roldan Rodríguez, piloto español que participo este pasado año en GP2, y que estara el año que viene en Formula 1 en la nueva Spyker "Force India". Esto favorece mucho al automovilismo español, otra vez tendremos a 2 pilotos españoles en este deporte, incluso ¡¡3!! si el proyecto "Prodrive" llega a buen puerto y uno de sus pilotos es Pedro Martínez de la Rosa

¡¡¡Raikkonen campeón 2007!!!!!

2007-10-21T19:52:00.001+02:00

Enorabuena a Kimi Raikkonen, que es por primera vez en su palmares campeón del mundo.
Yo creo que aquí hay 2 tipos de personas que tenemos que estar feliz, los Raikkonistas y los Alonsistas, los Alonsistas porque alguien que nos a echo la vida imposible a perdido el mundial por ambicioso.
Aquí es donde McLaren debe recapacitar porque a perdido el mundial, porque teniendo el mejor coche durante gran parte de la temporada lo a dejado escapar.
Bueno, en fin, enorabuena a Kimi Raikkonen, que se lo merece yo creo que más que nadie, y por ultimo dejar un mensaje a McLaren, y es que se recapaciten a quien tienen en casa, que es a todo un bicampeón del mundo.

¡¡¡Raikkonen campeón 2007

2007-10-21T19:52:00.000+02:00

Señores hagan apuestas: Llego el dia de la verdad

2007-10-21T11:31:00.000+02:00

Por fín, miremos el calendario, el reloj, lo que sea... Todo nos dira que a llegado el día de la verdad, el día en el que se decide el titulo. El que más facil lo tiene es Hamilton, que encima saldra 2º por delante de Raikkonen y Alonso. Massa ayer hizo la pole, y hoy lo más impactante sera la salida, en la que los 2 equipos McLaren Mercedes y Ferrari estaran 100% tensos. ¿Que pasara en la primera "S de Senna"? mejor ni pensarlo hasta que ocurra....
Bueno, hoy la carrera sera a las 18:00, un poco antes pondremos en TVF1 nuestro particular previo, más tarde os dire el horario
(Editado a la 1:45 PM): El previo de una hora sera a las 15:30 PM, espero que os guste, recordad, en TVF1

A las 15:00 PM no os perdáis los entrenamientos desde TVF1

2007-10-20T12:24:00.001+02:00

Todos los que no podéis ver los entrenamientos libres, pero os gustaria verlos, ya es posible. Esta tarde a las 15:00 (hora local) podréis disfrutar desde TVF1 de los últimos entrenamientos libres de la temporada.
Espero que os guste

TvF1 se renueva

2007-10-17T22:05:00.000+02:00

TvF1, tv on - line de el blog cuya programación es exclusivamente de Formula 1, a renovado su diseño con otro blog, y a partir del viernes habra mas videos, carrera y alguna pelicula de velocidad. Al blog podéis entrar desde el menú de la derecha de este mismo blog, en el apartado "enlaces de interes"

El día en que el fútbol ganará a la Fórmula 1 en Finlandia

2007-10-16T18:02:00.000+02:00

Os dejo aquí un articulo bastante interesante que habla sobre las aficiones de los finlandeses:

El fútbol será por un día el deporte rey en Finlandia. Parece un contrasentido, pero está claro que en este país no se respira el ambiente futbolístico que se vive en la mayoría de Europa. Los aficionados fineses están mucho más pendientes del hockey hielo y de la Fórmula 1, pero mañana sólo hablarán de fútbol.

Cinco millones de habitantes –un millar de ellos españoles– habitan en tierras finlandesas y estos días sólo hablan de F1. Este domingo se decide el Campeonato del Mundo en Brasil y su compatriota Kimi Raikkonen tiene opciones de llevarse el título. El piloto de Ferrari es el gran favorito en su país, seguido por Lewis Hamilton. En cambio, Fernando Alonso no goza de simpatía en Finlandia. El asturiano tiene mala prensa en este país por sus problemas en McLaren y las noticias y declaraciones que les han llegado hasta ahora.

También el hockey hielo despierta pasiones, ya que Finlandia es una gran potencia. Incluso el atletismo, especialmente el lanzamiento de jabalina. Pero el fútbol finés cuenta con una Liga poco profesionalizada. La selección es otra cosa. Igual que los futbolistas del país que juegan en ligas extranjeras. En este sentido, la Premier League es una de las más seguidas y Fernando Torres –ausente por lesión– y Cesc, los jugadores españoles más conocidos. Gracias a ello, el Finlandia-España eclipsará a la F1... por un día.
http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=450288&idseccio_PK=805

Massa renueva con Ferrari hasta 2010

2007-10-16T17:57:00.000+02:00

Felipe Massa, segun confirma el diario Marca, a renovado con Ferrari hasta 2010, una renovación inesperada, ya que muchos pensabamos que en 2008 o 2009 se iría a Toyota junto con Jeand Todt, tal como decían los últimos rumores.

Ecclestone rectifica (Quedan 8 dias)

2007-10-13T11:06:00.000+02:00

La Formula 1 no queda quieta ni un día, entre rumores, declaraciones etc la F1 no descansa ni en una semana de descanso. Quedan 8 días para ver la tan querida carrera, y el manda mas de la F1 a declarado que "Personas como Alonso hacen la Formula 1 más grande" "Alonso se merece el título tanto como Hamilton" ¿En que quedamos? ¿No dijo que Hamilton iba a saber ser mejor campeón que Alonso y Raikkonen?.Por último dejaros una página web desde donde se pueden ver canales televisivos de todo el mundo, entre ellos algunos como la RTL donde se pueden ver los viernes y sábados los entrenamientos de Formula 1: http://www.medinalia.com/

Quedan 1 semana y 2 días

2007-10-11T18:20:00.000+02:00

Como se están poniendo las cosas, a 1 semana y 2 días y algunos ya estamos nerviosos esperando que llegue el próximo domingo. McLaren promete igualdad, Massa dice que ayudara a Kimi, Renault le enseño el R28 a Alonso... Y es que estas semanas no ha sido de las más tranquilas, sobre todo por la FIA, que a asegurado que tendrá todos los ojos pegados a McLaren para que haya igualdad entre los 2 pilotos. No hay que olvidarse de Kimi Raikkonen, que también sigue luchando.
Para que os hagáis una idea de lo que necesita cada uno para ser campeón, Marca nos deja en su pagina web una facil "calculadora" (por llamarlo de alguna manera) en flash que nos permite saber en que posiciones debe quedar cada uno para ser campeón: http://www.marca.com/edicion/marca/otros_deportes/graficos/es/desarrollo/1044759.html

Por si os interesa a algunos, algunas agencias de viajes ya están promocionando sus ofertas para un "Todo incluido" para ir a Brasil a ver el Gran Premio

¿Sería capaz Alonso de echar de pista a Hamilton para que no ganara?

2007-10-09T22:18:00.000+02:00

Se que suena como a tontería, pero realmente hay que recapacitar en esta opción. McLaren le a hecho mucho daño a F. Alonso, y este se lo puede devolver con una mala jugadita solo para que no ganara, y si Alonso también en el intento abandona pues seguro que prefiere que gane Kimi antes que su mayor enemigo, tanto dentro como fuera de la pista. Yo espero que eso no pase en ningún caso ya que dañaría la imagen de este deporte y la de Alonso, pero esta idea la he leído en algún foro, y no se porque no me la puedo quitar de la cabeza, es posible que en McLaren tampoco, ya que Alonso como volviese a recibir alguna mala jugada de su equipo, tipo lo de las presiones de los neumáticos, es posiblemente capaz de decir que lo va a echar de pista en la famosa primera curva "S de Senna", sinceramente no quiero que pase, que gane el mejor y no sea por una mala jugada de una persona que siempre se a quejado de malas jugadas de los demás. Solo digo que estoy seguro al 80% de que alguien en McLaren lo a pensado. Además solo recordar que el más grande en lo que a records se refiere ya lo hizo en 2 ocasiones, hay lo dejo

Alonso ya sabría como es el R - 28 y declara por el presunto espionaje McLaren - Ferrari

2007-10-09T17:44:00.000+02:00

Como se esta poniendo la Formula 1, y es que Ron Dennis a declarado que esta dispuesto a negociar con Fernando Alonso para una posible salida para la temporada 2008, Alonso tiene actualmente 2 claras opciones, Toyota y Renault, y lo más seguro es que volviese al equipo con el que consiguió sus 2 títulos. Alonso, según la pagina web del periódico deportivo Marca, ya conocería el nuevo R - 28 que llevara Renault el año que viene tras una reunión que habría mantenido con Pat Symonds (jefe de ingenieros de Renault) y Flavio Briatore (Jefe de Renault). En esa reunión también participaron Luis García Abad (Manager de Alonso) y Raquel del Rosario (Actual pareja del piloto).Mientras esto también Alonso a tenido que declarar a la Fiscalía de Moderna de Italia por el presunto espionaje de McLaren a Ferrari, Fiscalía que investiga esta investigación desde días después de finalizar el Gran Premio de Monaco a McLaren por este presunto espionaje.
Esto tema de espionaje aún no a acabado, y no se a dicho la última palabra al respeto, ya que en Diciembre McLaren volverá a ser juzgado, y en el caso de que cualquiera de los 2 pilotos del equipo gane el mundial, al volver a ser juzgado lo podría perder.

Se cumplio el milagro!

2007-10-07T11:33:00.000+02:00

Menudo carrerón hemos tenido hoy en el GP de China, a habido de todo, lluvia al principio, adelantamientos, vueltas rápidas de quien menos nos esperábamos... y el milagro, que llego para Alonso, ya que Hamilton tuvo que abandonar en la mitad de carrera, su coche se quedo en la entrada del pite - lane, de donde no pudo salir.
Raikkonen gano la carrera con Alonso segundo y Massa tercero. En el principio de carrera vimos 2 intensos duelos Hamilton - Raikkonen y Alonso - Massa, aunque luego con los problemas de neumáticos de Hamilton la carrera se aclaro.
También han sorprendido Vettel (que quedo 4º) y Button (5º) que durante muchas vueltas hicieron la Vuelta rápida de carrera.
Lo dicho, Raikkonen a 7 puntos y Alonso a 4, creo que más interesante no podía estar el mundial, si Alonso ganase la carrera en Brasil Hamilton tendría que quedar como mínimo 3º, y si Raikkonen gana necesitaría como mínimo un 6º puesto de Hamilton, eso sin contar lo que haría Fernando Alonso, porque si Raikkonen gana y Hamilton es 6º, también necesitaría a un Alonso 5º.

El previo a la 03:00

2007-10-06T23:36:00.000+02:00

Se acerca la hora del previo, que al final sera a la 3:00 am en TV - F1. El previo sera de 1 hora en la que hemos dejado explicaciones, previsión meteorologica y una gran dosis de humor de "Alonso se sincera tras..." ya que son de los mas visto en youtube, y al fin y al cabo necesitamos reirnos antes de un GP que se avecina emocionante.

Recordad, a la 3 am desde el canal de TV - F1

Estreno de TV - F1

2007-10-06T17:13:00.000+02:00

Id poniéndoos cómodos, que ya llega TV - F1, ya podéis visitar la web: www.tvf1.cjb.net o danilqsa.free-site-host.com/tvf1 y en menos de un cuarto podréis ver el GP de Hungria del año pasado.

Hamilton Pole y a un paso del mundial

2007-10-06T11:15:00.000+02:00

A Hamilton ya solo le puede quitar la victoria en el mundial la lluvia, Alonso saldra 4º y Raikkonen 2º mientras que el saldra desde la pole.
Para mañana esta previsto lluvia, que es el unico factor que nos devuelve la ilusión de que puede haber un cambio en el mundial.
Os recomiendo una pagina para seguir en directo el tiempo en Shangai, se trata de una webcam que da al centro de la ciudad, y desde hay se puede ver el tiempo que hace en ese mismo instante:
http://www.playawebcams.com/webcams/fotos-playas_Shangai.php?var=288&webcam=

Hoy a las 17:00 estrenaremos TV - F1 al final con la carrera de Hungría 2006.

Pues al final, sin sanción

2007-10-05T17:19:00.000+02:00

Tanto chismorreo en el paddock para nada. Al final Lewis Hamilton sea librado de una sanción que le podría haber quitado un mundial, ahora que, en estos momentos ningún Alonisita se debe venir abajo, ya que lo mejor, al menos para mi, es la emoción de las carreras.
Ahora que si yo fuera Alonso abandonaba la formula1 y me dedicaba a otra cosa que nada tuviera que ver con la FIA, ya que no se por que, pero algún tipo de manía le tienen que tener al pobre. En Hungría le sancionan por algo que ni en el reglamento decían que era sancionable, y ahora Lewis hace algo que si esta prohibido y ni se molestan en pensar que hay algo que no solo los Alonsistas, si no todos los que vemos la F1 reclamamos desde hace mucho tiempo: JUSTICIA, que es algo que la FIA (o maFIA para Alonsistas) se esta dejando en sus mas misteriosos adentros. Yo no me enfado porque no hayan sancionado a Hamilton para que Alonso gane el mundial, me enfado porque aquí ultimamente no se reparte justicia.
Yo como seguro que muchos, voy a luchar porque en este deporte haya emoción y justicia y si este año se hiciese justicia ganaría Fernando, ya que creo que algunas cosas de la FIA le han perjudicado muchísimo. En fin que gane el mejor el domingo
Por ultimo decir que en mañana a las 17:00 podría haber un cambio en TV - F1 de la carrera de Shangai del año pasado por la de (también del año pasado) Hungría

Se habla de primeras sanciones

2007-10-04T17:33:00.000+02:00

Ya se esta hablando en algunas webs de rumores sobre la posible sanción que tendría Lewis Hamilton, segun muchas webs, mañana despues de los libres.
f1.telecinco.es dice que le pueden caer 10 posiciones en la parrilla del domingo, o 25 segundos en la clasificación (Con la segunda opción esta clarisimo que saldría ultimo)
Mientras que la BBC a dicho que es posible que pierda los puntos adquiridos en el GP de Fuji (10).
Aún asi Alonso en la rueda de prensa celebrada hoy a dicho "Es difícil saber lo que el coche de delante va hacer, pero no vi la carrera en la televisión. He oído comentarios al respecto de cómo frenaba y se adelantaba en varias ocasiones en maniobras aparentemente innecesarias, y creo que en eso estamos todos de acuerdo".
A la pregunta de que si podría ir a Renault el año que viene a contestado "Ahora no es tiempo de hablar del año que viene. Primero voy a tratar de ganar las dos carreras que quedan, y cuando acabe la temporada veremos"

Hamilton vuelve a ser investigado por la FIA

2007-10-04T13:58:00.000+02:00

La FIA a reabierto el caso del accidente ocurrido en el GP de Japón de Webber - Vettel porque un vídeo sacado de youtube demuestra que el accidente lo ocasiono una brutal frenada de Lewis Hamilton.
Recordar que Vettel fue sancionado el domingo después de la carrera por este accidente, retrasándolo 10 posiciones en la parrilla del próximo domingo, ahora la FIA a devuelto la ilusión a algunos Alonsistas, ya que esta sanción podría pasar de Vettel a Hamilton, eso si, si la FIA (o maFIA o FIAsco como lo llamamos algunos) se lo curra y esta vez es justa con todos los pilotos.

Kimi no se rinde

2007-10-03T22:09:00.000+02:00

A pesar de que lo tiene más difícil que F. Alonso, Kimi Raikkonen a anunciado seguir presionando hasta el final. Sin ninguna duda el finlandés lo tiene al borde del imposible, tan solo 3 puntos le libran de poder tener opciones matemáticas. Eso si, Raikkonen, junto con Massa y los BMW podrían decidir el mundial, tanto para Alonso como para Hamilton, ya que pueden robar a cualquiera de los 2 una suma de puntos importantísima.
Y es que esta no a sido la temporada de Raikkonen, sigue persiguiéndole su mala suerte como cuando estaba en McLaren, y de nada le ha servido la limitación a 19.000 revoluciones para conseguir no romper su coche en momentos decisivos, de hay que Montezemolo (Presidente de Ferrari) haya elogiado tanto a Alonso, y es que el es el único que podría deshacerse de Jean Todt (Que se opone el año que viene a la entrada de Alonso) si quiere a Fernando. ¿Es posible ver a Alonso el año que viene de rojo? Solo el tiempo lo dirá

Las posibilidades de Alonso y el recuerdo de Prost.

2007-10-03T18:52:00.000+02:00

Esta semana no paro de escuchar que para que Alonso gane su 3er mundial hace falta un abandono de Lewis Hamilton, y eso no es exactamente así.
Alonso realmente necesitaría 2 victorias y que su compañero realice en las 2 carreras como mínimo un 5º puesto, cosa probable, ya que al menos en china los Ferrari van a estar hay, ya que el circuito de Shangai es famoso por ser circuito Ferrari. Ahora bien, la victoria de Alonso en China es bastante complicada, por lo de la superioridad de Ferrai.
Si Hamilton abandona y Alonso gana tendría que estar o 1º o 2º en Brasil para ganar el mundial, y si no que su compañero quedara 2 posiciones por detrás.

Ahora bien, en los que vivieron la época de Prost, recordaran que en 1986 paso una situación similar a la que hoy tiene F. Alonso. Prost iba tercero en la general a 13 puntos de Mansell que iba primero y a Nelson Piquet, segundo, a 12 puntos. Todo parecía imposible para Prost, pero el milagro se cumplió, terminó segundo en México con Piquet, cuarto, y Mansell, quinto, tras una lucha encarnizada entre los Williams. Todo estaba visto para sentencia para Australia, y cuando Mansell ya celebraba su mundial, a 18 vueltas del fin le llego un pinchazo que ponía en bandeja el mundial a Prost, quien lideraba la carrera muy lejos de Piquet, ya que tuvo que volver a entrar en boxes por problemas con sus neumáticos. Así Prost se llevo un mundial, que solo sus fans más optimistas pensaban que podía ocurrir.

GP de China el sábado a las 17:00

2007-10-02T22:19:00.001+02:00

Si la FOM no nos lo impide el sábado hacer un pre - estreno de TV - F1, y nada mejor que el GP de China del año pasado para conocer un poco más el circuito.
Recordad, el Sábado a las 17:00 de la tarde

TV - F1 empieza el domingo a la 1:00

2007-10-02T19:31:00.000+02:00

El domingo a la 1:00 a.m. de la mañana empezara a emitirse TV - F1, la primera cadena televisiva del blog, en la para empezar el domingo a esa hora emitiremos 8 horas con el previo, entrevistas, última hora del circuito... etc:

Anuncio GP de China
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Lluvia en Shangai y injusticias de la FOM

2007-10-02T13:35:00.000+02:00

Esta previsto que para este sábado haya un sol radiante en el circuito de Shangai (China) donde este fin de semana se corre el GP de China, y que para el domingo caigan algunas gotas.
En mi opinión creo que seria lo mejor para Alonso, ya que para que gane el mundial Hamilton tiene que sumar un abandono o que quede por debajo del octavo puesto, cosa dificil viendo como esta el McLaren, y con lluvia crece el riego de accidentes, que lamentablemente (Ya que estaría mejor una lucha bonita entre Alonso y Hamilton) es lo que necesita Fernando Alonso con Hamilton.
Por último decir que la FOM (la organización dirigida por Bernie Ecclestone que controla los derechos de la F1) nos a eliminado injustamente los vídeos del previo del GP de Japón, haber si se dedican más a intentar desarrollar con estos vídeos la cultura de la F1 antes que hacer subnormmalidades de aburridos borrando vídeos que en ningún apartado del codigo penal este prohibido, lo prohibido seria que retransmitiéramos la carrera, pero esto no vulnera los derechos de La Formula 1 por lo que en cualquier momento yo o más personas podríamos denunciar a esta organización, cosa que no voy a hacer por quitarme líos, pero perfectamente lo podría hacer

Estampita a San Judas Tadeo

2007-09-30T11:34:00.000+02:00

Tengo que reconocer que no soy demasiado cristiano, pero para los alonsistas cristianos creo que les va a venir bien esta oración que he encontrado por foros, ya que necesitamos el milagro:

¡Santo Apóstol San Judas, fiel siervo y amigo de Jesús!, la Iglesia te honra e invoca universalmente, como el patrón de los casos difíciles y desesperados. Ruega por mi, estoy solo y sin ayuda.

Te imploro hagas uso del privilegio especial que se te ha concedido, de socorrer pronto y visiblemente cuando casi se ha perdido toda esperanza. Ven en mi ayuda en esta gran necesidad, para que pueda recibir consuelo y socorro del cielo en todas mis necesidades, tribulaciones y sufrimientos, particularmente PARA QUE EL NANU GANE EL MUNDIAL Y EL TRAMPAS SE LA PEGUE, y para que pueda alabar a Dios contigo y con todos los elegidos por siempre.

Te doy las gracias glorioso San Judas, y prometo nunca olvidarme de este gran favor, honrarte siempre como mi patrono especial y poderoso y, con agradecimiento hacer todo lo que pueda para fomentar tu devoción. Amén.

Espero que sirva de algo...

Enorabuena Hamilton

2007-09-30T09:39:00.000+02:00

Bueno, lo primero de todo pedir perdón por no poner la segunda parte del previo, pero dailymotion sigue en via de publicarlo, haber si lo puedo poner esta tarde...
Y lo segundo dar la enorabuena a Lewis Hamilton, que se afianza para conseguir el titulo.
Desde aquí mandar un mensaje a los alonsistas, y es que no se desanimen, porque quedan 20 puntos y aún hay esperanza, no tengo ninguna duda de que el mundial se decidira en Brasil y no en China.
Lewis hoy a ganado con autoridad, poniendo su valentia sobre todo en la segunda parte de la carrera. Además tambien felicitar a Kovalainen, quien a conseguido el primer podio de renault en todo el año.
Solo me queda recordaros que la próxima carrera sera la semana que viene, también habra que madrugar, pero esta vez intentaremos hacer el previo de 1 hora.

Previo GP japón 2007 (1º parte)

2007-09-30T00:02:00.000+02:00

Aún hemos tenido suerte, ya que dailymotion se a puesto a codificar el video y no sabiamos si lo tendriamos hoy, pero al final a caido la suerte de nuestro lado y aquí tenéis la primera de las 2 partes del previo, dentro de 1 hora (1:30) la próxima parte:

Previo GP japón 2007
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Se acerca la noche mágica

2007-09-28T15:43:00.000+02:00

Pues si miramos el reloj veremos que ya queda poco para que empiece una de las primeras noches mágicas, ya que la clasificación sera a las 7:00 a.m. Pero antes, a las 3:00 am sera la ultima tanda de entrenamientos libres. Invito a la gente a que mañana y pasado madruguen o trasnochen, ya que la carrera se presenta muy emocionante, ya que en los últimos entrenamientos hemos visto mucha igualdad, en la primera dominaron por muy poco los Ferrari, y en la segunda también por muy poco los McLaren.

Además se preven lluvias, por lo que la emoción de las carreras esta más que asegurada:

A 6 dias

2007-09-25T19:24:00.000+02:00

Solo faltan 6 días para que vuelva la Formula 1 a nuestra casa. El próximo domingo sera la carrera a las 6:30 de la mañana, y para intentar no dormirnos vamos a dejar en el blog un previo de 5 horas muy especial con vídeos, fotos, informaciones del circuito etc

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A una semana de Fuji

2007-09-20T13:30:00.000+02:00

A una semana de que empiece este circuito, la mayoría de personas que seguimos esta competición nos preguntamos como sera este circuito.
Aquí os dejo información del circuito y un vídeo de una vuelta al circuito:

Fuji Speedway es el antiguo circuito de Fórmula 1 de Japón, que se encuentra en Shizuoka, al pie del Monte Fuji. La compró Toyota Motor Corporation en el año 2000. Desde el año 2007 albergará nuevamente el Gran Premio de Fórmula Uno, a realizarse desde el 27 al 30 de Septiembre, bajo el nombre de "2007 FIA Formula One World Championship Fuji Television Japanese Grand Prix".
La pista fue diseñada para ser una pista de carreras enorme, de 33,3 con una largada de 10 km pero no hubo suficiente presupuesto para completar el proyecto, y solo fue diseñada una octava parte. El circuito abrió sus puertas en diciembre de 1965, y se demostró que era una pista peligrosa, ya que en ella se dieron muchos casos de accidentes. A causa de esto, se construyó una nueva parte del circuito, y finalmente quedó con la longitud de 4,359 Km, y mejoró significativamente su estado. La primera carrera de Fórmula 1 que se disputó en esta pista fue al final de la temporada de 1976. En aquella carrera se pudo ver una dramática lucha entre James Hunt y Niki Lauda con unas condiciones climáticas pésimas. Al final, Mario Andretti ganó la carrera, Lauda tuvo que retirarse debido al mal tiempo y Hunt logró conseguir los puntos suficientes para adjudicarse matemáticamente el título de campeón del mundo.
Sin embargo, no se festejó del mismo modo la segunda carrera, que tuvo lugar en 1977. En aquella siniestra carrera, Gilles Villeneuve estuvo involucrado en una trágica colisión que mató a dos personas que estaban cerca de la pista. Después de esta carrera, el circuito ya no volvió a presenciar ninguna carrera de F1. Diez años más tarde, la organización de la F1 volvió a permitir a Japón ser el anfitrión de un Gran Premio, pero esta vez el circuito pasó a ser Suzuka.
Fuji Speedway continuó albergando campeonatos y carreras de coches deportivos, y muchas veces se utilizó para carreras nacionales. La velocidad continuó siendo muy elevada, y por ello se tuvieron que añadir dos chicanes al circuito, una justo después de la primera curva, y otra antes de entrar al larguísimo y rapidísimo tramo final. Sin embargo, estos cambios no pudieron evitar que el circuito siguiera teniendo una de las rectas más largas de todo el mundo, con 1,3 Km de longitud.
Esta recta se usa a veces para las carreras de drags. En 1989 y en 1993 se produjeron eventos importantes de este tipo. Las carreras locales son también muy corrientes. El circuito continua usándose para carreras nacionales japonesas. En 1991 el circuito dejó de tener utilidad, hasta otoño del 2000, año en el que Toyota decidió comprar la pista.
En 2003, el circuito se cerró para poder realizar una reestructuración de la pista, siguiendo el diseño de Hermann Tilke. Después de esto, la pista se volvió a abrir el 10 de abril de 2005. Toyota ha realizado la propuesta de utilizar el circuito remodelado de Fuji para el Gran Premio de Japón en la temporada de 2007, y de esta forma reemplazar así el de Suzuka.
El circuito es muy conocido por los amantes del Pole Position dado que fue el primer circuito que aparecio en un videojuego

Curvas
第一コーナー / First Corner 27R / Primera Curva 27R
75R
コカ・コーラコーナー / Coca Cola Corner 80R / Curva Coca Cola 80R
100R
ヘアピンコーナー / Hairpin Corner 30R / Curva Hairpin 30R
120R
300R
ダンロップコーナー / Dunlop Corner 15R / Curva DUnlop 15R
30R
45R
ネッツコーナー / Netz Corner 25R / Curva Netz 25R
パナソニックコーナー / Panasonic Corner 12R / Curva Panasonic 12R

Sigue el lio y Kimi se mantiene

2007-09-17T22:04:00.000+02:00

Increíble el dominio de Ferrari en el pasado GP de Belgica, las noticias que deberían haber sido más comentadas es que Ferrari a ganado el campeonato de constructores, o que Kimi Raikkonen tras ganar el GP se mantiene líder, o que Alonso le a recortado un punto a Hamilton, pero no para la prensa inglesa y alemana.
A ellos les sigue pareciendo más importante mentir sobre Alonso que hacer bonito un mundial que ya de por si esta emocionante.
Primero dicen que Alonso fue un chantagista con lo de los e-mails, despues se limitan a dar las declaraciones de su "inglesito" en las que Hamilton decía que Alonso hizo una salida muy dura
¿y como quiere que las haga si se esta jugando el mundial?¿Esperaba que le dejase pasar?
Después se limitan a decir que Alonso a pagado una prima de casi 1000 euros a cada mecánico para que le dejen ganar a Hamilton.
En fin, que parece que si Hamilton no gana, es que Alonso hace trampas, es como si la prensa inglesa tuviese el poder de la F1

El futuro de Alonso

2007-09-15T00:59:00.000+02:00

Estos meses se a estado hablando más de este tema, incluso que del propio campeonato. Y no es para menos, el bicampeón mundial puede abandonar en 2008 su actual equipo, pero ¿para irse a cual?

Renault: El piloto conoce muy bien este equipo y su coche, sin embargo seria un paso atrás en la carrera del piloto, piloto que siempre a defendido querer nuevos retos

BMW: Hace unos meses era la opción mas fuerte que existía en la Formula 1, sin embargo el mes pasado los dos pilotos actuales, Nick Heidfeld y Robert Kubica, renovaron por lo que es casi imposible el fichaje de Alonso por este equipo

Ferrari: El equipo italiano es otra de las posibilidades, sin embargo parece que Jeand Todt no le haya perdonado el "plantón" que le dio el español en el año 2000, cuando prometió verbalmente ser el piloto probador. Además ultimamente parece que a los "tifossi" se les cae la baba por Fernando, en el pasado GP de Monza hubo mas banderas de Ferrari para Alonso que de Asturias, de España o de McLaren.

Toyota: El equipo tiene mucha fuerza economicamente hablando, lo único que le falta es un gran piloto que les ayude
¿Podría ser F. Alonso?

¿Esta el futuro de Alonso detrás?

Alonso se sincera tras el GP de..

2007-09-13T22:11:00.000+02:00

Os dejo aquí una diverteda entrega de videos gracias a Riddick111
Europa 2007

Hungria 2007

Monza 2007

Vuelven las injusticias de la FIA

2007-09-13T21:56:00.000+02:00

Hoy se ha pactado la nueva idea - injusticia de la FIA, le han quitado todos los puntos del campeonato a McLaren Mercedes.
Y es que este año, más que nunca, la FIA debería luchar por el espectáculo de la mano que le da de comer, y quitar los puntos al equipo McLaren le facilita muchísimo a Ferrari ganar el mundial de constructores, injustamente.
No me considero McLarenista, y si este equipo a cometido injusticias debería ser sancionado, pero no regalando un mundial a un equipo, que a mi ver, no se lo merece.
Por lo menos en esta ocasión no se a sancionado a los pilotos, veremos si este mundial acaba bien, sin ninguna sanción más.

Aún así queda la posibilidad de que McLaren apelara la decisión de la FIA, pero esta idea no esta en la cabeza de McLaren ya que el corte de apelación si que podría imponer una dura sanción a los pilotos de McLaren Mercedes

Misión: Tricampeonato

2007-09-12T16:57:00.000+02:00

Asi se titula uno de los videos que narra bastante bien lo que queda de campeonato:

Volvemos el 14

2007-09-10T12:18:00.000+02:00

A partir del 14 este blog reabrira sus puertas, siendo un blog de opiniones propias a la Formula 1

Massa gano en Montmelo

2007-05-14T13:50:00.000+02:00

Ayer se celebro el GP de España 2007 en el circuito de Montmelo en el que el Brasileño Felipe Massa (Ferrari) consiguio la victoria. Aunque el GP se desarrollo detras de la polemica de la salida, en la Massa cerro tanto a Fernando Alonso (McLaren) que al piloto español no le quedo trazada y se fue por la tierra. Segundo fue Lewis Hamilton, quien con tan solo 22 años lidera el mundial con 30 puntos, asi se convierte en el lider más joven de la historia. Alonso termino tercero, Kimi Raikkonen (Ferrari) rompio su coche cuando iba tercero en carrera.

El GP vuelta a vuelta:
Vuelta 65: Y con el podio de este Gran Premio de España, nos despedimos ya, no sin antes recordaros que durante el día pondremos a vuestra disposición en TheF1.com toda la información que ha generado este evento. Y por supuesto, dentro de tan sólo 13 días estaremos de nuevo con vosotros para seguir en directo los entrenamientos libres del Gran Premio de Mónaco. Hasta entonces, un cordial saludo.

Vuelta 65: El nuevo líder del mundial es Lewis Hamilton, con 30 puntos. Por detrás está Felipe Massa con 27 y Alonso con 26. El mundial está apretado, y la cara de Fernando Alonso es todo un poema. El español no está contento, porque siente que ha perdido una gran oportunidad de hacer un gran resultado.

Vuelta 65: Ron Dennis ha dicho que el coche de Fernando Alonso estaba dañado a raíz del incidente con Felipe Massa en la primera curva del GP. Tal vez esto le ha impedido ser más rápido que Massa.

Vuelta 65: Efectivamente, Felipe Massa y su Ferrari pasan por meta y se adjudican el Gran Premio de España. Segundo es Lewis Hamilton y tercero Fernando Alonso.

Vuelta 65: Massa negocia la primera chicane de la última vuelta del Gran Premio de España. Nadie podrá hacerle sombra hoy, y se dirige así hacia la segunda victoria de la temporada, la cuarta de su trayectoria en la categoría reina.

Vuelta 64: Rosberg ya ve a Coulthard en el horizonte, pero de momento no puede alcanzarlo.

Vuelta 63: Hamilton marcha tan sólo 8,8 segundos por detrás de Massa, mientras que Alonso está a 12 segundos de su compañero de equipo. Aquí nadie está forzando ahora mismo.

Vuelta 61: Coulthard está rodando muy lento en estos momentos, y Rosberg está sólo cinco segundos por detrás del escocés. Todavía podría adelantarlo si pierde tanto tiempo en las próximas vueltas.

Vuelta 60: Vamos a tener cinco vueltas de infarto en la lucha por la octava posición, porque Fisichella está encendido y justo detrás del difusor de Sato.

Vuelta 58: Fisichella se detiene ahora en boxes. La parada dura tan sólo 4,9 segundos, y el italiano vuelve a pista... ¡por detrás de Sato! El japonés le ha pasado por muy poquito, pero será complicado que el de Renault pueda quitarle el octavo puesto cuando queda tan poco para que termine la carrera.

Vuelta 57: Esta carrera está prácticamente decidida, amigos. La diferencia más pequeña de la clasificación es la que separa a Rosberg de Kovalainen, en la lucha por la sexta plaza.

Vuelta 55: Fisichella parará en boxes en la próxima vuelta. Será una parada rapidísima, de tal vez menos de cuatro segundos.

Vuelta 54: Massa tiene 11,5 segundos de ventaja sobre Hamilton, y éste aventaja a Fernando Alonso en 14 segundos. Hay ya poco que hacer con poco más de diez vueltas por delante.

Vuelta 53: David Coulthard ocupa una impresionante quinta posición. Gran rendimiento del escocés, que hizo el mejor tiempo de los tests privados de la semana pasada. El diseño del Red Bull es realmente bueno, y la veteranía también es un grado.

Vuelta 52: Alonso le está recortando tiempo a Hamilton a razón de medio segundo por vuelta, pero será insuficiente para luchar de tú a tú contra el británico.

Vuelta 50: Sato podría puntuar en este carrera. Su equipo le ha dicho que lo dé todo, porque Fisichella (que es quien marcha por delante de él) tiene que parar una vez más por el error de cálculos de Renault.

Vuelta 49: Curiosamente, Alonso es ahora bastante más rápido que Hamilton. Los neumáticos medios son muy favorables para el español.

Vuelta 48: Massa, líder de la carrera, tiene ahora 10,5 segundos de ventaja sobre Hamilton, mientras que el británico marcha 17,6 segundos por delante de Alonso. Parece poco probable que las cosas vayan a cambiar de aquí al final del Gran Premio.

Vuelta 47: Fernando Alonso para en boxes ahora. Llevaba neumáticos duros en la parte central de la carrera, y ahora ha vuelto a poner blandos. ¿Será capaz de acercarse ahora a su compañero de equipo?

Vuelta 46: Efectivamente, Nick Heidfeld no tiene más remedio que retirarse de este Gran Premio de España. El problema con el neumático delantero derecho que ha tenido antes le ha afectado seriamente.

Vuelta 46: Hamilton para ahora en boxes, cuando vemos a Nick Heidfeld con problemas técnicos. También se detiene Kubica, que vuelve a pista tras tan sólo 6 segundos parado.

Vuelta 45: Kubica está a tan sólo 2,3 segundos de Alonso, que no tiene un buen ritmo ahora mismo. Recordemos que su compañero es el líder de la carrera, aunque pronto entrará a boxes, y tiene 16 segundos de ventaja sobre el asturiano.

Vuelta 43: Estamos muy lejos del 1'22"680 que Massa ha marcado en la vuelta 14. ¿Pero qué vemos? Es Ralf Schumacher, que entra a boxes, pero no para repostar, sino para abandonar.

Vuelta 42: Hamilton es ahora el líder de la carrera. Su ritmo de carrera es claramente superior al de Fernando Alonso. ¿Quién llevará más carburante?

Vuelta 41: Kovalainen, séptimo, ha vuelto a detenerse ahora en boxes. En Renault han fallado clamorosamente con las estrategias. Tanto es así que oímos por la radio del equipo que Fisichella también deberá parar otra vez más en boxes. ¿Qué ocurre?

Vuelta 41: Efectivamente, Massa está ahora mismo repostando. Todo funciona bien, y el brasileño sale a pista en medio del tráfico.

Vuelta 40: Fisichella ha parado ya en boxes. ¿Será el próximo Massa? Él y Kovalainen son los pilotos más rápidos en estas vueltas.

Vuelta 38: Los mecánicos de Renault están listos para acoger a uno de sus pilotos, mientras que también se ve algo de movimiento en Ferrari.

Vuelta 37: Alonso no termina de rodar rápido, pero no sabemos exactamente por qué. Quien sí raya a gran altura es Heikki Kovalainen, que podría superar a Rosberg en la próxima parada en boxes.

Vuelta 36: Renault le dice a Fisichella que debe superar a Barrichello. Están muy juntos, como decíamos antes, pero el italiano no puede adelantar al Honda, por ahora.

Vuelta 35: Alonso tampoco puede dormirse, porque Kubica está a apenas dos segundos del español. Sería la batalla por el tercer escalón del podio.

Vuelta 34: Rosberg, sexto, ha recibido los avisos de Williams para que suba el ritmo cuanto antes y evite así ser superado por Kovalainen, que viene rápido por detrás.

Vuelta 33: No hay nada que hacer, parece. Massa está 15,6 segundos por delante de Hamilton, y éste aventaja a Alonso en 12,6.

Vuelta 32: Por detrás de este dúo, Takuma Sato se acerca poco a poco y desde el equipo Super Aguri le piden que mantenga el ritmo del Renault que le precede.

Vuelta 32: Fisichella lucha ahora mismo con Barrichello por la octava posición. ¡Es un punto del mundial lo que hay en juego!

Vuelta 31: El ritmo de los tres primeros es prácticamente igual en estos momentos. Tal vez tras la segunda parada las cosas vuelven a animarse.

Vuelta 30: Atención, porque Kovalainen para en boxes. Es un poco extraño, porque quedan 35 vueltas para el final y no parece que pueda llegar hasta el final de la carrera sin volver a pasar por boxes. ¿O sí?

Vuelta 29: Kovalainen está luchando por superar a Coulthard en estos momentos. Es claramente más rápido, pero no es suficientemente superior como para adelantar.

Vuelta 28: Las diferencias entre los líderes aumentan hasta los 11 segundos (entre Massa y Hamilton, así como entre Hamilton y Alonso).

Vuelta 26: Fíjaros en que Coulthard (con un Red Bull-Renault) está por delante del Renault oficial de Kovalainen, Davidson (con un Super Aguri.-Honda) está por delante de Barrichello y su Honda, y Rosberg (Williams-Toyota) está muy por delante de Ralf Schumacher, de Toyota. ¡Los equipos 'de pago' están por delante de los oficiales!

Vuelta 25: Massa marcha diez segundos por delante de Hamilton, mientras que Alonso está a otros diez segundos de su compañero de equipo. Veamos qué ocurre.

Vuelta 24: Heidfeld sale a pista antes de que el mecánico de la rueda delantera derecha haya terminado de montar el neumático. El alemán para y espera a los mecánicos, pero éstos no reaccionan y el alemán decide volver al asfalto. Hará una vuelta lentísima y con muchos problemas, porque es una de las ruedas directrices.

Vuelta 23: Heidfeld es ahora mismo líder de la carrera. El alemán no ha parado todavía a repostar, y si tarda mucho podría incluso luchar de tú a tú con Fernando Alonso, como ya hizo en Bahrein. Mientras tanto, Alonso ha perdido mucho tiempo por rodar por detrás de Rosberg. Afortunadamente, el alemán está ahora mismo en el box de Williams.

Vuelta 22: ¡Atención! Los dos Honda se tocan, y Button ha perdido el alerón frontal. ¡Qué desastre! Mientras tanto, Hamilton para en boxes. El británico vuelve a pista por delante de Rosberg, y muy por delante de Alonso. Parece que el español ha puesto más combustible en sus depósitos.

Vuelta 21: Kubica para en boxes y sale a pista netamente por detrás de Alonso, pero Hamilton sigue en pista. El británico ha estado tres vueltas más que Alonso en pista. Impresionante.

Vuelta 20: Coulthard para ahora en boxes, cuando vemos cómo tiene problemas técnicos Vitantonio Liuzzi y su Toro Rosso.

Vuelta 19: ¡Alonso también para! El español vuelve a pista por detrás de Nico Rosberg... eso le podría hacer perder tiempo. Vamos a ver qué hace Hamilton ahora, pues.

Vuelta 19: Massa sale de su zona de repostaje, ¡y hay fuego! ¡Pero el viento lo apaga! Muy bien. El brasileño sigue líder y nos ha dado un buen espectáculo.

Vuelta 18: Alonso le recorta otras cuatro décimas a Hamilton. ¿Significará eso que está a punto de entrar a boxes? Quizá sí.

Vuelta 18: Massa está siendo muy rápido. Ya le queda poco para detenerse en boxes ahora mismo.

Vuelta 16: Alonso se está acercando poco a poco a Hamilton. El español está a algo menos de cuatro segundo de su compañero de equipo.

Vuelta 15: Massa parece realmente imbatible hoy, a no ser que las cosas cambien tras los repostajes. En todo caso, nosotros apostaríamos porque el brasileño será el primero de los líderes en detenerse.

Vuelta 14: Llama la atención la sexta plaza que ocupa ahora mismo David Coulthard. El veterano escocés (que debutó aquí hace 13 años) se mantiene a tan sólo dos segundos de Nick Heidfeld y su BMW.

Vuelta 13: Massa está rodando mucho más rápido que los McLaren en estos momentos. Veamos qué ocurre tras la primera parada y, sobre todo, cuál es la estrategia de los líderes. Hamilton está 4,4 segundos por delante de Alonso.

Vuelta 12: Alonso está a 11 segundos de Massa en estos momentos. Mientras tanto, Raikkonen anuncia que ha tenido problemas electrónicos.

Vuelta 11: El último parcial de Massa es mucho mejor que el de los McLaren. Sin embargo, en los dos primeros es mejor Alonso en estos momentos.

Vuelta 9: Los líderes están rodando prácticamente al mismo ritmo. Alonso ahora subirá el ritmo para acercarse a Hamilton, aunque el británico pare en boxes algo más tarde que Fernando.

Vuelta 8: Scott Speed revienta uno de sus neumáticos en plena recta de meta y se ve obligado a abandonar la carrera.

Vuelta 8: ¡Raikkonen fuera de carrera, amigos! Problemas técnicos irresolubles casi le impiden llegar hasta los boxes. Alonso le supera en La Caixa, y después todos los demás. Kimi tiene que cortar la inyección en el estadio, y llega con inercia hasta los boxes. Uno menos de los líderes en la contienda, pues.

Vuelta 8: Trulli entra a boxes, y directamente se va dentro del taller. El italiano está fuera de carrera.

Vuelta 7: Alonso se está quedando retrasado respecto a Raikkonen, probablemente porque está ahorrando combustible e intentará superar al finlandés en la primera parada en boxes, si es capaz de retrasarla mucho.

Vuelta 6: Ahora mismo, Massa cuenta con cinco segundos de ventaja sobre Hamilton, cuando Mark Webber tiene que abandonar el Gran Premio con problemas de cambio. El australiano se ha quedado atascado con una marcha, que parece la tercera, y el equipo le ha pedido que vuelva a boxes. El abandono será su único remedio.

Vuelta 5: Jarno Trulli sigue con sus problemas en la bomba de gasolina, pero desde el equipo le piden que intente mantenerse en pista.

Vuelta 4: Los mecánicos de Williams han intentado arreglar los problemas del coche de Wurz, pero de momento no lo han conseguido.

Vuelta 3: La maniobra de Massa y Alonso no se puede penalizar, aunque el español ha salido clarísimamente perjudicado.

Vuelta 3: Massa está rodando muy rápido, mientras que Alonso no puede adelantar a Raikkonen. Por detrás, Kubica es quinto y Heidfeld sexto.

Vuelta 2: Massa ya está 2,5 segundos por delante de Hamilton, que podría tener un poquito más de gasolina que el brasileño en sus depósitos.

Vuelta 1: ¡Alonso intenta superar a Raikkonen! Prueba por el exterior en La Caixa, pero no puede. Es mucho más rápido que el finlandés.

Vuelta 0: Problemas para Alex Wurz y Ralf Schumacher. El de Williams rompe la suspensión al tocar al alemán, y queda fuera de carrera. Mientras tanto, el de Toyota tiene que parar en boxes y sustituir sus neumáticos.

Vuelta 0: Alonso va segundo, se acerca al rebufo de Massa, intenta superarlo por el exterior... ¡y se tocan! Alonso se sale de pista y queda cuarto, por detrás de Massa, Hamilton y Raikkonen (el británico de McLaren ha superado a Kimi).

14:06 Todos los pilotos están de nuevo en la parrilla. Se encienden los semáforos. Tres, cuatro, cinco y... ¡se apagan! Inicio del Gran Premio de España. Salen todos los punteros muy bien.

14:05 La carrera se acorta en una vuelta, hasta 65 vueltas, por este problema. Toyota avisa a Trulli de que ha tenido un problema en la presión de la gasolina, y se realiza una segunda vuelta de formación.

14:03 Atención, ¡problemas para Trulli! Justo antes de que los semáforos se empezaran a encender, el italiano de Toyota avisa de que tiene problemas técnicos. El procedimiento de salida se aborta, y Trulli tendrá que salir desde la última posición.

14:02 Los coches están llegando a la parrilla de salida mientras calientan sus neumáticos. La expectación está más alta que nunca, y los 140.000 aficionados que presenciarán este Gran Premio están ya en pie.

14:01 Alonso, que sale desde la parte sucia de la pista, intentará superar a Massa y no ser superado por Raikkonen. Los de Ferrari sí saldrán desde la parte limpia del asfalto.
Gracias a www.thef1.com

Video resumen del GP:

Se acerca Montmelo

2007-05-10T18:30:00.000+02:00

Hola otra vez!!! espero que en estos dias hayais tenido mono de volver a ver este blog, que debido a exámenes que e tenido y demas cosas, no e podido actualizar y cree otro blog. Pero bueno lo importante es que este blog a vuelto, esperemos que dure mucho. Como bien dice el titulo de la entrada del blog, se acerca el GP de Montmelo, en Barcelona (España) y como estamos ya acostumbrados volveremos a ver una gigantesta marea alonsista, tanto roja y gris por McLaren como Azul y amarialla por Asturias. Hace más de un mes ya se colgo en la entrada a Montmelo que no quedaban entradas
Este es el horario del GP que se celebrara este fin de semana:

Viernes, 11 de Mayo

10:00 - 11:30 ----> Sesión libres 1
14:00 - 15:30 ----> Sesión libres 2

Sábado, 12 de Mayo

11:00 - 12:00 ----> Sesión libres 3
14:00 --------------> Sesión de clasificación

Domingo, 15 de ABril

14:00 -------------> Gran Premio

LaF1 continua en otro blog

2007-03-26T17:37:00.000+02:00

Bueno pos aqui nos despedimos de este blog que durante casi medio año e llevado yo solo, y que e intentado llevarlo lo mejor posible. De esta manera "LaF1 blog" continua desde www.laf1.wordpress.com . Espero que os guste este nuevo blog, en el que estan todas las antiguas entradas de este blog.
Saludos

La FIA considera legales los bajos de Ferrari

2007-03-22T17:30:00.000+01:00

La FIA a estado investigando estos ultimos dias los sospechosos bajos de Ferrari, de los cuales McLaren se quejaba porque supuestamente daban más velocidad punta en las rectas y apoyo aerodinámico en las curvas. Hoy la FIA a callado las bocas de todos los que decían que era ilegal, ya que lo que a instalado Ferrari a sido un muelle en la parte inferior del coche, un artilugio totalmente legal, ya que no es movil como decían en McLaren. Muchos han clasificado este nuevo artilugio de Ferrari como un nuevo desarrollo del Mass Damper, pero legal..“Siempre que uno es superior, los demás piensan que hace trampas. Pero todo es claro y transparente” aclaro el equipo Ferrari sobre las insinuaciones que tenia McLaren en su contra

La prensa italiana critica a Alonso

2007-03-20T18:30:00.000+01:00

En un articulo publicado en la revista italiana Corriere della Sera decian que el segundo puesto de Alonso en Albert Park la sémana pasada se debe a un favoritismo suyo en McLaren, dicen que Hamilton recibio una orden de equipo de dejar pasar en la segunda entrada a boxes a su compañero de equipo.

Adelantamiento de Alonso a Hamilton

Sin embargo Alonso se defendió diciendo que nada estaba planificado y que en su equipo no hay ningun tipo de favoritismo a favor de el, y que no cree que Hamilton sea el compañero de equipo más rapido que haya tenido, que ya sufrio mucho en Renault cuando su ex compañero de equipo, Jarno Trulli, se llevaba siempre más podiums y victorias que el

McLaren se queja de los bajos de Ferrari

2007-03-20T18:22:00.000+01:00

Segun ultimas informaciones McLaren se a quejado a la FIA de los bajos que tienen los dos Ferrari. Segun McLaren son ilegales porque son moviles, algo que prohibe la FIA. Estos bajos, segun McLaren, al ser moviles, el coche reduce la cantidad de aire que hay en el suelo, lo que le proporciona más velocidad en las rectas. Por el momento no a habido ninguna declaración de la FIA por lo que habra que esperar para saber si son o no son legales estos bajos

Video Resumen de la carrera Albert Park 2007

2007-03-19T22:27:00.000+01:00

Os dejo aquí un video resumen creado por mi de la carrera celebrada el pasado domingo en Albert Park:

Raikkonen gana en Albert Park

2007-03-18T14:12:00.000+01:00

Salia desde la pole y acabo ganando, Kimi Raikkonen fue el gran dominador de la prueba ayer, solo cedio la primera posición cuando entraba en boxes. Alonso quedo segundo a 7 segundos despues de una desastrosa salila, y que además estuvo toda la carrera detrás de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, quien consiguio la tercera posición en su primera carrera de F1. Heidfeld no lo hizo nada mal, quedo 4º y todo parece indicar que en carrera van muy bien los BMW Sauber. Los que parecen que estan muy atras este año son los Renault, Fisichella fue sexto. Detras de el estuvo un gran Felipe Massa, que, desde el inicio de la carrera, empezo remontando. Kovalainen estuvo tambien mal, acabo 10º. Los toyota consiguieron 1 punto de Ralf, quien acabo octavo, Trulli quedo 9ºLa vuelta rapida de la carrera fue para Kimi Raikkonen con 1:25:235, Alonso se quedaba a un segundo y dos decimas de Raikkonen en su mejor vuelta rápida

Raikkonen hizo la pole

2007-03-17T13:36:00.000+01:00

Ayer en la clasificación oficial de Formula 1 en Albert Park el finlandés Kimi Raikkonen consiguio la pole position con un mejor crono en la Q3 de 1'26"072, el piloto de Ferrari tuvo un gran primer y tercer sector. Segundo fue el español Fernando Alonso con un mejor crono en la Q3 de 1'26"493, el español estuvo durante todos los cortes en los puestos delanteros. Lo que hace unos meses seria una sorpresa, ver a Nick Heidfeld en posiciones delanteras, hoy fue posible con un mejor tiempo de 1'26"556. Hamilton tuvo un gran debut en la F1, mañana sera cuato con un mejor crono de 1'26"755.

Las grandes sorpresas fueron ver a los Renault en tan bajas posiciones, Fisichella fue sexto y Kovalainen no fue capaz de superar el segundo corte, tambien fue sorprendente ver a un Super Aguri en la Q3 y ver a Massa rompiendo y no pasando el segundo corte (Saldra 16º)
A pesar de todos sus problemas en pretemporada, los dos Toyota estuvieron en la Q3 y seran 8º y 9º

1.	Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1'26"072
2.	Alonso	McLaren	Mercedes	1'26"493
3.	Heidfeld	BMW	BMW	1'26"556
4.	Hamilton	McLaren	Mercedes	1'26"755
5.	Kubica	BMW	BMW	1'27"347
6.	Fisichella	Renault	Renault	1'27"634
7.	Webber	Red Bull	Renault	1'27"934
8.	Trulli	Toyota	Toyota	1'28"404
9.	R. Schumacher	Toyota	Toyota	1'28"682
10.	Sato	Super Aguri	Honda	1'28"871
11.	Davidson	Super Aguri	Honda	1'26"909
12.	Rosberg	Williams	Toyota	1'26"914
13.	Kovalainen	Renault	Renault	1'26"964
14.	Button	Honda	Honda	1'27"264
15.	Wurz	Williams	Toyota	1'2".393
16.	Massa	Ferrari	Ferrari
17.	Barrichello	Honda	Honda	1'27"679
18.	Speed	Toro Rosso	Ferrari	1'28"305
19.	Coulthard	Red Bull	Renault	1'28"579
20.	Liuzzi	Toro Rosso	Ferrari	1'29"267
21.	Sutil	Spyker	Ferrari	1'29"339
22.	Albers	Spyker	Ferrari	1'31"932

Entrenamientos libres - Viernes

2007-03-16T17:42:00.000+01:00

Hoy se han celebrado en el circuito de Albert Park los primeros entrenamientos libres. En la primera sesión a llovido, y así Alonso a sabido aprovechar su mejor especialidad, el agua, para ser primero con un tiempo de 1'29"214. La diferencia a sido clara entre el y el segundo, Felipe Massa, quien a echo un mejor crono de 1'30"707, a más de un segundo de diferencia. La sorpresa a estado en el finlandés de Ferrari, Kimi Raikkonen, quien a demostrado que no se le da nada bien el agua, a tenido el 19º mejor crono con 1'39"242, a más de 10 segundos.

Tiempos de la sesión:

Nº	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo
1	Alonso	McLaren	Mercedes	1'29"214
5	Massa	Ferrari	Ferrari	1'30"707
35	Vettel	BMW	BMW	1'30"857
2	Hamilton	McLaren	Mercedes	1'30"878
7	Button	Honda	Honda	1'31"162
38	Nakajima	Williams	Toyota	1'31"401
14	Coulthard	Red Bull	Renault	1'31"528
4	Kovalainen	Renault	Renault	1'31"571
15	Webber	Red Bull	Renault	1'31"661
8	Barrichello	Honda	Honda	1'31"737
22	Sato	Super Aguri	Honda	1'31"782
3	Fisichella	Renault	Renault	1'32"011
17	Wurz	Williams	Toyota	1'32"194
20	Albers	Spyker	Ferrari	1'34"043
18	Liuzzi	Toro Rosso	Ferrari	1'34"627
21	Sutil	Spyker	Ferrari	1'35"055
9	Heidfeld	BMW	BMW	1'37"249
23	Davidson	Super Aguri	Honda	1'39"221
6	Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1'39"242
11	R. Schumacher	Toyota	Toyota	1'39"550
19	Speed	Toro Rosso	Ferrari	1'41"763
12	Trulli	Toyota	Toyota	1'44"130

En la segunda sesión todo a cambiado, a habido un esplendido sol, y Felipe Massa a conseguido el primer mejor crono con 1'27"353. A muy pocas décimas de el a estado su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen con un mejor crono de 1'27"750. A pesar de no estar delante en la primera sesión y de romper su coche a poco de terminar la sesión, Giancarlo Fisichella (Renault) a conseguido ser 4º con un mejor crono de 1'27"941. Alonso quedo 7º a 6 décimas de Massa, con un mejor crono de 1'28"040. Los BMW, al igual que en la primera sesión, han conseguido estar en primeras posiciones

Tiempos de la sesión

Massa	Ferrari	Ferrari	1'27"353
Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1'27"750
Hamilton	McLaren	Mercedes	1'27"829
Fisichella	Renault	Renault	1'27"941
Heidfeld	BMW	BMW	1'27"970
Wurz	Williams	Toyota	1'27"981
Alonso	McLaren	Mercedes	1'28"040
Rosberg	Williams	Toyota	1'28"055
Kubica	BMW	BMW	1'28"281
Coulthard	Red Bull	Renault	1'28"495
Davidson	Super Aguri	Honda	1'28"727
Trulli	Toyota	Toyota	1'28"921
Sato	Super Aguri	Honda	1'29"009
Button	Honda	Honda	1'29"066
Barrichello	Honda	Honda	1'29"542
R.Schumacher	Toyota	Toyota	1'29"574
Webber	Red Bull	Renault	1'29"801
Kovalainen	Renault	Renault	1'30"097
Speed	Toro Rosso	Ferrari	1'30"383
Sutil	Spyker	Ferrari	1'31"108
Albers	Spyker	Ferrari	1'31"175
Liuzzi	Toro Rosso	Ferrari	1'31"693

Horarios de Laf1

2007-03-13T18:26:00.000+01:00

LaF1 (www.laf1.blogspot.com) tiene previsto seguir muy de cerca la mayoría de las carreras de este año, y para eso tenemos previsto que desde el blog os vamos a ir comentando, de una manera especial, todo lo que valla pasando en cada vuelta, incluyendo vídeos, un tagboard donde comentar la carrera, tabla de vueltas rápidas, un lujurioso previo, una sección de publicidad que se abrirá cada 15 vueltas...

Atentos al horario:

Domingo 18:

1:00 am: Desde el blog estamos preparando un previo que durara desde la 1:00 de la noche hasta que empiece la carrera, uno de los previos más largos en Internet

4:00: Se apagan los semáforos y desde una página creada por LaF1 podrás seguir la carrera con comentarios de la carrera, vídeos, tabla de tiempos... etc

Horarios del Gran Premio

2007-03-13T18:24:00.000+01:00

HORARIOS PARA EL GRAN PREMIO

Viernes, 16 de Marzo

00:00 - 01:30 ----> Sesión libres 1
04:00 - 05:30 ----> Sesión libres 2

Sábado, 17 de Marzo

01:00 - 02:00 ----> Sesión libres 3
04:00 --------------> Sesión de clasificación

Domingo, 18 de Octubre

04:00 -------------> Gran Premio

Entrevista a Kovalainen

2007-03-11T20:00:00.000+01:00

Gracias a Thef1.com podemos leer una entrevista hecha al piloto finlandés de Renault, Heikki Kovalainen:

Pregunta: Heikki, en una semana estarás en la pista de Melbourne a punto de debutar en un Gran Premio de F1, me imagino que te sentirás bastante nervioso.

Heikki Kovalainen: No, no, todo lo contrario. No me preocupa lo que pueda suceder en Melbourne. Cuando aterrice en la ciudad el miércoles y empiece a trabajar con mis ingenieros, entonces me centraré de verdad en preparar la carrera. Pero no soy una persona nerviosa, soy bastante tranquilo. Me gusta mantener la mente fría y concentrarme en mi trabajo.

Pregunta: Has completado casi 5.000 Km. de pruebas con el nuevo R27, concluyendo vuestros test la semana pasada en Bahrein, ¿cuáles son tus impresiones hasta el momento?

Heikki Kovalainen: Creo que hemos hecho un buen trabajo este invierno. Al principio nos ha costado un poco coger el ritmo, pero hemos trabajado muy duro y durante la última semana en Bahrein hemos avanzado mucho con los reglajes. Los tiempos en las vueltas largas han sido bastante competitivos aunque ahora somos más rápidos a una sola vuelta. Ferrari está por delante pero creo que hemos recortado distancias con McLaren por lo que espero que podamos luchar contra ellos en Melbourne. BMW también está siendo muy competitivo.

Pregunta: Hay un viejo dicho que dice que un piloto tiene que vencer primero a su propio compañero de equipo, ¿cómo es tu relación con Giancarlo?

Heikki Kovalainen: Tenemos una buena relación y vamos a luchar juntos por defender los títulos. Es lógico que exista entre nosotros una rivalidad sana y que los dos queramos ganar. Pero Giancarlo es un compañero de equipo muy fuerte. Creo que mucha gente está cometiendo el error de subestimarle. Es un piloto muy competitivo y un buen amigo. Para mí será un gran reto intentar mostrarme más consistente que él a lo largo del año.

Pregunta: ¿Sabes ya cómo afrontarás tu primera carrera?

Heikki Kovalainen: No lo sabré hasta que no esté en Australia y hable con mis ingenieros. Pero desde mi punto de vista, tengo bastante claro lo que debo hacer. En cuanto las luces del semáforo se pongan en verde el domingo, lucharé por ser lo más rápido que pueda en cada vuelta, y estaré atento a cualquier orden de mi equipo. Lo más importante es ir al límite, mostrarme agresivo e intentar ser lo más competitivo posible.

Pregunta: A sólo una semana de Melbourne, ¿cuáles son tus planes durante estos siete últimos días?

Heikki Kovalainen: Esta semana he podido disfrutar de algunos días en el norte de Finlandia, relajándome, practicando deportes de invierno y también haciendo un poco de trabajo promocional. Esta tarde volaré a Australia, donde me espera un campo de entrenamiento con Giancarlo y el test para pilotos este fin de semana. Después, el miércoles por la tarde, viajaré a Melbourne. Empezaré familiarizándome con el trazado, y la mejor forma será recorriendo el circuito a pie con mis ingenieros. ¡Te aseguro que será un fin de semana de muchísimo trabajo!