LaF1 continua en otro blog

Bueno pos aqui nos despedimos de este blog que durante casi medio año e llevado yo solo, y que e intentado llevarlo lo mejor posible. De esta manera "LaF1 blog" continua desde www.laf1.wordpress.com . Espero que os guste este nuevo blog, en el que estan todas las antiguas entradas de este blog.
Saludos

La FIA considera legales los bajos de Ferrari

La FIA a estado investigando estos ultimos dias los sospechosos bajos de Ferrari, de los cuales McLaren se quejaba porque supuestamente daban más velocidad punta en las rectas y apoyo aerodinámico en las curvas. Hoy la FIA a callado las bocas de todos los que decían que era ilegal, ya que lo que a instalado Ferrari a sido un muelle en la parte inferior del coche, un artilugio totalmente legal, ya que no es movil como decían en McLaren. Muchos han clasificado este nuevo artilugio de Ferrari como un nuevo desarrollo del Mass Damper, pero legal..“Siempre que uno es superior, los demás piensan que hace trampas. Pero todo es claro y transparente” aclaro el equipo Ferrari sobre las insinuaciones que tenia McLaren en su contra

La prensa italiana critica a Alonso

En un articulo publicado en la revista italiana Corriere della Sera decian que el segundo puesto de Alonso en Albert Park la sémana pasada se debe a un favoritismo suyo en McLaren, dicen que Hamilton recibio una orden de equipo de dejar pasar en la segunda entrada a boxes a su compañero de equipo.

Adelantamiento de Alonso a Hamilton

Sin embargo Alonso se defendió diciendo que nada estaba planificado y que en su equipo no hay ningun tipo de favoritismo a favor de el, y que no cree que Hamilton sea el compañero de equipo más rapido que haya tenido, que ya sufrio mucho en Renault cuando su ex compañero de equipo, Jarno Trulli, se llevaba siempre más podiums y victorias que el

McLaren se queja de los bajos de Ferrari

Segun ultimas informaciones McLaren se a quejado a la FIA de los bajos que tienen los dos Ferrari. Segun McLaren son ilegales porque son moviles, algo que prohibe la FIA. Estos bajos, segun McLaren, al ser moviles, el coche reduce la cantidad de aire que hay en el suelo, lo que le proporciona más velocidad en las rectas. Por el momento no a habido ninguna declaración de la FIA por lo que habra que esperar para saber si son o no son legales estos bajos

Video Resumen de la carrera Albert Park 2007

Os dejo aquí un video resumen creado por mi de la carrera celebrada el pasado domingo en Albert Park:

Raikkonen gana en Albert Park

Salia desde la pole y acabo ganando, Kimi Raikkonen fue el gran dominador de la prueba ayer, solo cedio la primera posición cuando entraba en boxes. Alonso quedo segundo a 7 segundos despues de una desastrosa salila, y que además estuvo toda la carrera detrás de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, quien consiguio la tercera posición en su primera carrera de F1. Heidfeld no lo hizo nada mal, quedo 4º y todo parece indicar que en carrera van muy bien los BMW Sauber. Los que parecen que estan muy atras este año son los Renault, Fisichella fue sexto. Detras de el estuvo un gran Felipe Massa, que, desde el inicio de la carrera, empezo remontando. Kovalainen estuvo tambien mal, acabo 10º. Los toyota consiguieron 1 punto de Ralf, quien acabo octavo, Trulli quedo 9ºLa vuelta rapida de la carrera fue para Kimi Raikkonen con 1:25:235, Alonso se quedaba a un segundo y dos decimas de Raikkonen en su mejor vuelta rápida

Raikkonen hizo la pole

Ayer en la clasificación oficial de Formula 1 en Albert Park el finlandés Kimi Raikkonen consiguio la pole position con un mejor crono en la Q3 de 1'26"072, el piloto de Ferrari tuvo un gran primer y tercer sector. Segundo fue el español Fernando Alonso con un mejor crono en la Q3 de 1'26"493, el español estuvo durante todos los cortes en los puestos delanteros. Lo que hace unos meses seria una sorpresa, ver a Nick Heidfeld en posiciones delanteras, hoy fue posible con un mejor tiempo de 1'26"556. Hamilton tuvo un gran debut en la F1, mañana sera cuato con un mejor crono de 1'26"755.

Las grandes sorpresas fueron ver a los Renault en tan bajas posiciones, Fisichella fue sexto y Kovalainen no fue capaz de superar el segundo corte, tambien fue sorprendente ver a un Super Aguri en la Q3 y ver a Massa rompiendo y no pasando el segundo corte (Saldra 16º)
A pesar de todos sus problemas en pretemporada, los dos Toyota estuvieron en la Q3 y seran 8º y 9º

1.		Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1'26"072
2.		Alonso	McLaren	Mercedes	1'26"493
3.		Heidfeld	BMW	BMW	1'26"556
4.		Hamilton	McLaren	Mercedes	1'26"755
5.		Kubica	BMW	BMW	1'27"347
6.		Fisichella	Renault	Renault	1'27"634
7.		Webber	Red Bull	Renault	1'27"934
8.		Trulli	Toyota	Toyota	1'28"404
9.		R. Schumacher	Toyota	Toyota	1'28"682
10.		Sato	Super Aguri	Honda	1'28"871
11.		Davidson	Super Aguri	Honda	1'26"909
12.		Rosberg	Williams	Toyota	1'26"914
13.		Kovalainen	Renault	Renault	1'26"964
14.		Button	Honda	Honda	1'27"264
15.		Wurz	Williams	Toyota	1'2".393
16.		Massa	Ferrari	Ferrari
17.		Barrichello	Honda	Honda	1'27"679
18.		Speed	Toro Rosso	Ferrari	1'28"305
19.		Coulthard	Red Bull	Renault	1'28"579
20.		Liuzzi	Toro Rosso	Ferrari	1'29"267
21.		Sutil	Spyker	Ferrari	1'29"339
22.		Albers	Spyker	Ferrari	1'31"932

Entrenamientos libres - Viernes

Hoy se han celebrado en el circuito de Albert Park los primeros entrenamientos libres. En la primera sesión a llovido, y así Alonso a sabido aprovechar su mejor especialidad, el agua, para ser primero con un tiempo de 1'29"214. La diferencia a sido clara entre el y el segundo, Felipe Massa, quien a echo un mejor crono de 1'30"707, a más de un segundo de diferencia. La sorpresa a estado en el finlandés de Ferrari, Kimi Raikkonen, quien a demostrado que no se le da nada bien el agua, a tenido el 19º mejor crono con 1'39"242, a más de 10 segundos.

Tiempos de la sesión:

	Nº	Piloto	Equipo	Motor	Tiempo
	1	Alonso	McLaren	Mercedes	1'29"214
	5	Massa	Ferrari	Ferrari	1'30"707
	35	Vettel	BMW	BMW	1'30"857
	2	Hamilton	McLaren	Mercedes	1'30"878
	7	Button	Honda	Honda	1'31"162
	38	Nakajima	Williams	Toyota	1'31"401
	14	Coulthard	Red Bull	Renault	1'31"528
	4	Kovalainen	Renault	Renault	1'31"571
	15	Webber	Red Bull	Renault	1'31"661
	8	Barrichello	Honda	Honda	1'31"737
	22	Sato	Super Aguri	Honda	1'31"782
	3	Fisichella	Renault	Renault	1'32"011
	17	Wurz	Williams	Toyota	1'32"194
	20	Albers	Spyker	Ferrari	1'34"043
	18	Liuzzi	Toro Rosso	Ferrari	1'34"627
	21	Sutil	Spyker	Ferrari	1'35"055
	9	Heidfeld	BMW	BMW	1'37"249
	23	Davidson	Super Aguri	Honda	1'39"221
	6	Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1'39"242
	11	R. Schumacher	Toyota	Toyota	1'39"550
	19	Speed	Toro Rosso	Ferrari	1'41"763
	12	Trulli	Toyota	Toyota	1'44"130

En la segunda sesión todo a cambiado, a habido un esplendido sol, y Felipe Massa a conseguido el primer mejor crono con 1'27"353. A muy pocas décimas de el a estado su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen con un mejor crono de 1'27"750. A pesar de no estar delante en la primera sesión y de romper su coche a poco de terminar la sesión, Giancarlo Fisichella (Renault) a conseguido ser 4º con un mejor crono de 1'27"941. Alonso quedo 7º a 6 décimas de Massa, con un mejor crono de 1'28"040. Los BMW, al igual que en la primera sesión, han conseguido estar en primeras posiciones

Tiempos de la sesión

		Massa	Ferrari	Ferrari	1'27"353
		Räikkönen	Ferrari	Ferrari	1'27"750
		Hamilton	McLaren	Mercedes	1'27"829
		Fisichella	Renault	Renault	1'27"941
		Heidfeld	BMW	BMW	1'27"970
		Wurz	Williams	Toyota	1'27"981
		Alonso	McLaren	Mercedes	1'28"040
		Rosberg	Williams	Toyota	1'28"055
		Kubica	BMW	BMW	1'28"281
		Coulthard	Red Bull	Renault	1'28"495
		Davidson	Super Aguri	Honda	1'28"727
		Trulli	Toyota	Toyota	1'28"921
		Sato	Super Aguri	Honda	1'29"009
		Button	Honda	Honda	1'29"066
		Barrichello	Honda	Honda	1'29"542
		R.Schumacher	Toyota	Toyota	1'29"574
		Webber	Red Bull	Renault	1'29"801
		Kovalainen	Renault	Renault	1'30"097
		Speed	Toro Rosso	Ferrari	1'30"383
		Sutil	Spyker	Ferrari	1'31"108
		Albers	Spyker	Ferrari	1'31"175
		Liuzzi	Toro Rosso	Ferrari	1'31"693

Horarios de Laf1

LaF1 (www.laf1.blogspot.com) tiene previsto seguir muy de cerca la mayoría de las carreras de este año, y para eso tenemos previsto que desde el blog os vamos a ir comentando, de una manera especial, todo lo que valla pasando en cada vuelta, incluyendo vídeos, un tagboard donde comentar la carrera, tabla de vueltas rápidas, un lujurioso previo, una sección de publicidad que se abrirá cada 15 vueltas...

Atentos al horario:

Domingo 18:

1:00 am: Desde el blog estamos preparando un previo que durara desde la 1:00 de la noche hasta que empiece la carrera, uno de los previos más largos en Internet

4:00: Se apagan los semáforos y desde una página creada por LaF1 podrás seguir la carrera con comentarios de la carrera, vídeos, tabla de tiempos... etc

Horarios del Gran Premio

HORARIOS PARA EL GRAN PREMIO

Viernes, 16 de Marzo

00:00 - 01:30 ----> Sesión libres 1
04:00 - 05:30 ----> Sesión libres 2

Sábado, 17 de Marzo

01:00 - 02:00 ----> Sesión libres 3
04:00 --------------> Sesión de clasificación

Domingo, 18 de Octubre

04:00 -------------> Gran Premio

Entrevista a Kovalainen

Gracias a Thef1.com podemos leer una entrevista hecha al piloto finlandés de Renault, Heikki Kovalainen:

Pregunta: Heikki, en una semana estarás en la pista de Melbourne a punto de debutar en un Gran Premio de F1, me imagino que te sentirás bastante nervioso.

Heikki Kovalainen: No, no, todo lo contrario. No me preocupa lo que pueda suceder en Melbourne. Cuando aterrice en la ciudad el miércoles y empiece a trabajar con mis ingenieros, entonces me centraré de verdad en preparar la carrera. Pero no soy una persona nerviosa, soy bastante tranquilo. Me gusta mantener la mente fría y concentrarme en mi trabajo.

Pregunta: Has completado casi 5.000 Km. de pruebas con el nuevo R27, concluyendo vuestros test la semana pasada en Bahrein, ¿cuáles son tus impresiones hasta el momento?

Heikki Kovalainen: Creo que hemos hecho un buen trabajo este invierno. Al principio nos ha costado un poco coger el ritmo, pero hemos trabajado muy duro y durante la última semana en Bahrein hemos avanzado mucho con los reglajes. Los tiempos en las vueltas largas han sido bastante competitivos aunque ahora somos más rápidos a una sola vuelta. Ferrari está por delante pero creo que hemos recortado distancias con McLaren por lo que espero que podamos luchar contra ellos en Melbourne. BMW también está siendo muy competitivo.

Pregunta: Hay un viejo dicho que dice que un piloto tiene que vencer primero a su propio compañero de equipo, ¿cómo es tu relación con Giancarlo?

Heikki Kovalainen: Tenemos una buena relación y vamos a luchar juntos por defender los títulos. Es lógico que exista entre nosotros una rivalidad sana y que los dos queramos ganar. Pero Giancarlo es un compañero de equipo muy fuerte. Creo que mucha gente está cometiendo el error de subestimarle. Es un piloto muy competitivo y un buen amigo. Para mí será un gran reto intentar mostrarme más consistente que él a lo largo del año.

Pregunta: ¿Sabes ya cómo afrontarás tu primera carrera?

Heikki Kovalainen: No lo sabré hasta que no esté en Australia y hable con mis ingenieros. Pero desde mi punto de vista, tengo bastante claro lo que debo hacer. En cuanto las luces del semáforo se pongan en verde el domingo, lucharé por ser lo más rápido que pueda en cada vuelta, y estaré atento a cualquier orden de mi equipo. Lo más importante es ir al límite, mostrarme agresivo e intentar ser lo más competitivo posible.

Pregunta: A sólo una semana de Melbourne, ¿cuáles son tus planes durante estos siete últimos días?

Heikki Kovalainen: Esta semana he podido disfrutar de algunos días en el norte de Finlandia, relajándome, practicando deportes de invierno y también haciendo un poco de trabajo promocional. Esta tarde volaré a Australia, donde me espera un campo de entrenamiento con Giancarlo y el test para pilotos este fin de semana. Después, el miércoles por la tarde, viajaré a Melbourne. Empezaré familiarizándome con el trazado, y la mejor forma será recorriendo el circuito a pie con mis ingenieros. ¡Te aseguro que será un fin de semana de muchísimo trabajo!

Ralf se coloca a el mismo entre los tres mejores

En una ultima entrevista antes de la primera prueba del mundial, realizada al piloto alemán de Toyota, Ralf Schumacher, reconocio que Alonso y Raikkonen eran rápidos, pero aun así el esta centrando en que, aunque el equipo Toyota a pesar de tener el mejor balance economico este peor que nunca, esta entre los tres mejores pilotos de la parrilla. "Si no estuviera pensando en que estoy entre los tres mejores pilotos y pensara que estoy entre los peores, de nada me serviría estar en Formula 1"

Solo quedan dos semanas

Solo quedan dos semanas para volver a escuchar 22 motores en una parrilla de salida de F1, y desde este blog, ya os anunciamos, que podreis ver una nueva forma de seguir el mundial de F1, exceptuando algunas carreras en las que este de vacaciones, pero serán muy pocas

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