Estoy harto de tanta hipocresía y sensacionalismo

Estoy ligeramente encendido por dentro. No es la F1 lo que realmente me enfada, pero sí que aprovecho para desquitarme un poco con un tema que me está tocando bastante las narices.

Hace medio mes nos quejamos de la patada que le atizó Peter Sauber a Don Pedro de la Rosa. Fue triste la noticia de que el español no iba a competir más en 2010... pero aun así nos levantamos del golpetazo y nos lavamos la cara con las astucias de un joven asturiano.

Ahora, hoy me he enfadado. Realmente fue ayer, pero no tenía muchas ganas de escribir en este rincón... pero hoy no me lo voy a quedar dentro. ¿Qué es eso de que se pida que Schumacher y Brawn abandonen Mercedes?


Un heptacampeón y uno de los hombres más inteligentes del paddock... ¡¡todo por una mala temporada!! ¿Nos hemos vuelto locos? O sea, ¿qué Michael Schumacher por tener ese nombre ya tiene que estar obligado a ganar? Cuando fichó por Mercedes se sabía perfectamente que le iba a costar acoplarse a la nueva F1, e incluso que iba a tardar toda una temporada en acostumbrarse. No era muy difícil hacer tal pronostico.

Hoy, los que insultaban a Sauber, los que decían que era injusto el despido del catalán, están pidiendo que Schumi y Brawn abandonen el "circo" por la puerta de atrás. Brillante acción de la prensa "comecocos" y de los hipócritas que nada más que ven a través de la tirada nacional de la prensa.

Pensad que lo mismo pasa con DLR y con el alemán. Ambos muy por detrás de sus compañeros de equipo, haciendo una temporada a la sombra. Sin embargo, en el caso del catalán se puede perdonar, y en el caso del alemán... que lo echen. Pues no señores, si se está con todas las causas desfavorecidas se está con todas. No me gusta la hipocresía, ni me gusta que critiquen a un piloto que ha dado tanto y tanto a este deporte, y que lo ha ganado todo pulverizando algunos registros.

Vale, soy alonsista, pero ahora propongo que hagamos memoria. Temporada 2009, Fernando Alonso hace una pésima temporada... para los periódicos deportivos era más "entretenido" hablar de su futuro en Ferrari y de lo poco que "tiraba" el R29, en vez de la temporada que se estaba marcando el campeón español. Ahora, en cambio, en vez de hablar de que el próximo Mercedes se viene diseñando desde hace varios meses y que por eso el actual no tiene casi mejoras... a echar piedras sobre la escudería. No se, mi manera de ver las cosas me indica las injusticias que se producen cuando un deportista no es español. Siempre me ha cabreado esto.

Y no, no soy "proschumi", o "Schumacherista" ni tampoco el abogado del diablo. Nadie quita que Michael haya decepcionado desde el principio, pero yo creo que tiene bastante palmarés como para darle otra oportunidad, y ver si con un monoplaza competitivo puede luchar por cosas importantes, y darnos cuenta de si realmente le queda motivación para batallar por su octava corona.

En fin, como nos aburrimos en semanas sin Fórmula 1... Dentro de siete días, por suerte, ya estaremos hablando de Suzuka, de gasolina y de neumáticos. Y, como no, de los cinco pilotos que se están jugando el mundial.

Noticia de última hora, Stepney a prisión

El ex ingeniero de Ferri, Nigel Stepney, acusado de facilitar información privada a la escudería McLaren Mercedes en 2007, ha sido condenado a un año y ocho meses de prisión.

Además de este delito, también está acusado de sabotear el coche de Kimi Raikkonen en el Gran Premio de Mónaco de 2007.


La sentencia se produjo de mutuo acuerdo. La abogada de Stepney declaró después del juicio: "Tenemos que agradecer al fiscal por haber aceptado una sentencia acordada de conformidad. Inicialmente, la condena era mucho mayor"

El ex ingeniero de Ferrari, a pesar de todo, volvió a negar su implicación en los casos que se le imputaban.

Si ya lo dije yo... II

¡¡Vaya tarde de gloria!! De nuevo tengo que pedir disculpas por no escribir mis cuatro líneas habituales antes... pero como ya dije en mi anterior artículo, no estaba teniendo un fin de semana demasiado tranquilo, y hoy he querido desconectar un poco de todo (incluido el blog)

Ya venía avisando toda la semana que esta iba a ser una carrera emocionante. Y vaya si lo ha sido, desde la primera hasta la última curva. Fernando ha vuelto a hacerlo, se sigue reenganchando más al mundial y ya solo está a 11 puntos del líder ¿quién iba a decirnos esto en Spa?

Los que pierden fuelle, sin ninguna duda, son los dos hombres de McLaren. ¿Algún día dejará de romper el saco Hamilton por su excesiva avaricia? En mi humilde opinión, fue él el culpable de su accidente, ya que intentó cerrar a Webber cuando no había completado todavía el adelantamiento. Y por la parte de Button... sus irregulares actuaciones le están dejando en un segundo plano.

Que pena Jaime Alguersuari. Ha planteado un más que excelente fin de semana, y esa rotura en el radiador al inicio de la carrera le dejo con la miel en los labios. De salir 11º a salir último... y aun así acabo 12º. Grande Alguersuari, me encanta su conducción.

Como resumen, estoy muy contento con la victoria de Fernando Alonso y de que hayamos podido ver una de las mejores carreras de este año. Ya va quedando menos para Suzuka... y en estas dos semanas iré haciendo previos y artículos sobre este circuito y sobre las noticias que vayan saliendo.

Para finalizar, no se si llamarlo la anécdota de la jornada... solo decir que si a Kovalainen no le sale trabajo en lo suyo (de piloto) siempre tendrá "curro" de bombero:

Me voy, que mañana será otro día. Se me va a hacer raro meterme en la rutina después de tan sobresaltado fin de semana. Otra vez puedo respirar ;)

Si ya lo dije yo...

Lo siento por no poner ninguna crónica ni el viernes ni el sábado. Pese a lo que yo pretendía, estoy teniendo un fin de semana demasiado agotador y no me queda tiempo para escribir aquí. Yo que quería pasarme el "finde" en el sofá, mirando la F1 tranquilamente... y ayer me tuve que ir pitando nada más acabarse la clasificación. Lo dicho, fin de semana duro para mi.

Pero hoy, por fin, si que podré estar tranquilo mirando el pedazo carrerón que nos espera. La clasificación de ayer estuvo marcada por la emocionante Q3, en la que en la última vuelta Sebastian Vettel y Fernando Alonso se jugaron cada milímetro por lograr la mejor vuelta. Al final, Alonso 'pole' por menos de una décima.


"Quien tiene boca se equivoca" Ayer no paré de repetirme esto. Y es que estaba convencido de que Vettel se iba a llevar la pole. Incluso, entre bromas, llegue a decirle a mi padre que no iba a ver la clasificación, porque me sabía perfectamente el resultado. Al final me lleve muchas risas en mi contra, y me volví a dar cuenta de que en la F1 nada es lo que parece.

Me sorprendió gratamente Jaime Alguersuari. El catalán fue un fuera de serie en Q2, y apunto estuvo de pasar a la ronda final, la de los diez mejores pilotos de la parrilla. De momento, sus dos mejores clasificaciones han sido en tierras donde se valora más la astucia del piloto que la superioridad del monoplaza, Spa y Singapur. Este chico me transmite siempre buenas vibraciones, y si los rumores que le llevan a Renault el año que viene son correctos me da que tenemos Alguersuari para rato.

Y como dice el título de este artículo... Si ya lo dije yo, que este circuito está planteado para ver magníficos carrerones. De momento, bajo la luna, hemos visto la mejor clasificación del año... ¿qué nos deparará el día de hoy? De momento solo sabemos que cinco pilotos lucharán por el mundial. Con eso ya tenemos asegurada una buena carrera.

Imagen: As.com

Previo GP Singapur IV: Un jueves tranquilito

Ya es oficial, ya es fecha de Gran Premio. Aunque los coches no han probado hoy la pista de Singapur si que lo han hecho los pilotos. Alguno se ha dado una vuelta al circuito (andando o en bici), otros se han dedicado a acudir a actos publicitarios... y otros, como Alguersuari, a intentar trasnochar callejeando por Singapur (o al menos eso es lo que se intuye en su Twitter)

La verdad es que no hay mucho que destacar de este jueves. La gente habla más de rumores que de la próxima carrera. Por una parte, se habla de que Kubica podría sustituir a Massa a partir del año que viene... Yo creo que es inviable, y más ahora que la relación entre el brasileño y Fernando Alonso es de respeto mutuo. El polaco, en cambio, no creo que aceptara el papel de escudero, el suyo es más de protagonista... y no creo que se lo dieran en Ferrari.

Otra comidilla del paddock es el retorno de Kimi Raikkonen a un Gran Premio. El finlandés se ha dejado caer por Singapur, y será una celebridad más en esta carrera. ¿Tendrá algo que ver sus posibles contactos con Renault?

Y la última noticia comentada, confirmada, es el fichaje de Pedro De la Rosa como probador de Pirelli. Esto será un plus para el catalán, ya que será de los pocos pilotos que han conducido con esta nueva gama de neumáticos... y le podría acabar generando un puesto en alguna escudería para el próximo año. Su compañero en estos 'tests' será Grosjean, ex-piloto del equipo Renault.

Que maravillosos son los jueves, uno se siente ya como si fuera fin de semana... Supongo que mañana no me importará mucho madrugar, como cualquier viernes. Lo que voy a lamentar es perderme los primeros libres, ya que a la hora en la que empiecen a rodar los coches yo estaré en el instituto... pero por lo menos podré ver los segundos.

Estos son los horarios para mañana:
12:00 - 13:30 ---> Sesión libres 1
15:30 - 17:00 ---> Sesión libres 2

Previo GP Singapur III: Como sobrevivir un fin de semana en tierras lejanas

Robert Kubica es un reconocido apasionado de muchos hobbies, algunos muy populares como el poker o los karts. Pero lo que hasta ahora desconocíamos del piloto polaco era su poco afán por la noche. La nocturnidad es peligrosa para casi todos los deportistas, ya que los ojos de la prensa no tienen como obstáculo ni a la mismísima oscuridad. Recientemente, Kubica ha expresado su malestar por el horario de Singapur, pese a que los pilotos no padecen de 'jet lag' en esta carrera. ¿Cómo lo hacen? Eso voy a tratar de explicaros en este artículo.

Desde que existe este GP yo siempre he defendido su nocturnidad, y he expresado siempre lo mucho que me gustaría ir alguna vez a este circuito. Sin duda, en el caso de que fuera, haría lo mismo que hacen los pilotos. Vivir de noche y descansar de día.


Para un fiestero como yo sería un plan perfecto. Pero, ¿cómo se consigue esto? Con la sencillez de no variar el curso de las manecillas de un reloj. Los pilotos no se cambian al horario "natural" de Singapur. Ellos, a pesar de correr a las 10 P.M, lo notaran como si fueran las 2 P.M. (es decir, horario europeo) y todo esto pese a que sus ojos se verán empañados por la bella noche de Singapur.

Siempre entre bromas, los amigos nos hemos comentado que harán los pilotos despiertos a las tantas de la madrugada. Con algunos estaban hasta permitidas las bromas... con otros no tanto. Por ejemplo, Fernando Alonso dijo el año pasado que para entretenerse se vio una enorme cantidad de capítulos de 'Lost' Otros seguramente prefieran vivir un poco más animados y alguno que otro marchará en busca de fiesta.

¿Os imagináis desayunar a las seis o la siete de la tarde? Decidme que no sería genial... O acabar de cenar un sábado, salir a la calle y ver como las fiestas empiezan a darse por concluidas. De verdad, si la cortesía recorre vuestro cuerpo, y deseáis invitarme a algún Gran Premio... no lo dudéis, Singapur es mi destino favorito ;)

Previo GP Singapur II: ¿Lloverá?

¿Qué es un lunes para cualquier persona? Normalmente un día triste, jornada cansada... e incluso empeora si el día sale negro y no se vislumbra ningún rayo de sol. Pero, ¿hay algo que puede mejorar un lunes? Seguramente sí, hay algo, se llama Fórmula 1.

Los pilotos aprovechan estos días de la semana para preparar su viaje, su maleta y empezar a concentrarse de cara al fin de semana... pues que vayan preparando un paraguas, ya que las primeras noticias que nos llegan desde Singapur se traducen en lluvia.


En mi anterior artículo hablé sobre lo emocionante que me parecía este GP, a pesar de que es casi imposible adelantar. Las estrategias cogen protagonismo y cualquier insólito detalle puede cambiar el curso de todo el fin de semana... y que pronto nos ha llegado el primer "detallazo" que puede variarlo todo. La climatología parece que se sentará en la palestra de protagonistas, ya que se prevén tormentas durante todo el fin de semana.

Yo ahora me ponía a pensar... y recordaba el GP de Mónaco 2008. Un carrera en lluvia es odiada por los pilotos y equipos, y amada por la afición. Un circuito urbano puede tardar segundos en convertirse en un desguace y en un sin fin de adelantamientos imposibles, en el que el mínimo error te manda contra el muro. ¿Qué pensará la FIA sobre la seguridad del circuito?



No se vosotros, pero yo estoy deseando que llegue el viernes, y dudo mucho que me aburra en los últimos tres días de la semana. Quedan cinco finales, cinco carreras de infarto... y cinco candidatos al título. De momento sabemos, por lo que nos indican los partes meteorológicos, que esta final será en agua. Mi duda es... ¿si llueve bastante podrían cancelar la carrera? Si hay tormentas... ¿podría quedarse el circuito a oscuras? No sería en el primer escenario deportivo en el que la lluvia acaba con la electricidad, recordad que en varios partidos de fútbol el estadio se ha llegado a quedar a ciegas.

Que ganas tengo ya, ¡y todavía hay que esperar seis días más! A ver si a base de escribir artículos y leer noticias nuevas se nos pasa un poco más rápido el trámite ;)

Imagen: F1aldia.com
Vídeo: Youtube.com

A una semana de Singapur...

Tengo que ser sincero con mis lectores, este no es un GP más para mi. De la lista de candidatos a mi circuito favorito, seguramente estaría entre los favoritos, y no por pocas razones. La nocturnidad hace interesante una carrera que ya tenía todos los alicientes para ser una de las finales que coronen este campeonato del mundo.

Estoy pasando días felices, a pesar de que, como todos los estudiantes, haya empezado otra vez las clases. Personalmente estoy en una órbita, a mucha distancia de estar decaído... eso ahora no va conmigo. Encima, pensar que en una semana volveremos a estar hablando de motores, de ruedas y de pilotos me estremece y me da alegría... tengo unas ganas increíbles de saber el nombre del ganador de esta carrera, y de saber como acabará el mundial después de salir de Singapur.


En lo que se refiere al circuito, me gusta. Siempre ha recibido críticas, como cualquier Gran Premio urbano, pero si nos ponemos a analizarlos, al final son los más emocionantes (sin contar el de Valencia) Es verdad que es difícil adelantar, y que en principio tendremos que tragarnos el famoso "trenecito" que caracteriza este tipo de circuitos. Pero la emoción de este GP no viene por los adelantamientos, al contrario que en los demás.

Aquí las estrategias juegan un papel fundamental, y estas se pueden ver modificadas según el guión. Puedes entrar en boxes pronto, que salga el Safety Car y pasar del decimoquinto puesto al tercero en cuestión de segundos. Puedes entrar tarde y pasar del primero al último... son cosas que hacen emocionante este Gran Premio. En 2008 me lleve muchos sobresaltos ¿Quién no? Y en 2009 estuve atento a cualquier pequeño detalle, y también fue una carrera bastante emocionante. Como ya he dicho, aquí los adelantamientos no son los protagonistas, son los imprevistos.

Para adelantar, desgraciadamente, habrá que acercarse al máximo al rival y esperar a las paradas (o esperar a que el de delante cometa un error) ya que pasarle en pista es prácticamente imposible.

Este circuito se caracteriza por tener curvas muy cerradas que acaban en duros muros, y de varias 'chicanes' lentas. Es un circuito que no se determina como uno de los más rápidos precisamente, y eso hace que el riesgo de accidentes sea aun mayor, ya que cometer errores es mucho más fácil. La salida suele ser un caos, ya que la primera curva es bastante enrevesada y los pilotos suelen arriesgar al límite.

En resumen, y en definitiva para mi primer artículo referente a este circuito (a lo largo de la semana iré escribiendo más, ahora es que tampoco hay demasiadas noticias, y don Pedro está copando todos los titulares de la F1) circuito divertido y diferente. La nocturnidad, los pilotos despiertos por la noche, las estrategias... y sobre todo lo apretado que está el mundial harán de esté GP uno de los más especiales del año.

Pedro ya maneja varias ofertas para el año que viene

Apenas 24 horas después de que Sauber le diera la patada, Pedro Martínez De la Rosa ya maneja varias ofertas para el año que viene. Hasta lo que se, podrían ser dos.

Una es Hispania. El equipo de José Ramón Carabante está ilusionado con la posible llegada de un español a su equipo. Sin embargo, la oferta no parece del agrado del piloto catalán. En mi opinión, el conjunto español no está preparado para nada... a pesar de que el año que viene podrían contar con el apoyo de Toyota. Pedro aportaría esas décimas gracias a su experiencia en la Fórmula 1... y encima apoyaría a que el equipo de origen español diera ese salto cualitativo que tanto se le pide.

La segunda, y según he escuchado, podría ser Force India. Es cierto que el grupo indio tiene varios canteranos que podrían debutar próximamente a los mandos de un monoplaza de su escudería, pero también saben que necesitan un veterano que les aporte grandes ayudas. En este equipo ya tuvieron la experiencia de contar con un veterano, Giancarlo Fisichella, y nadie quedo a disgusto del paso del italiano por la escudería. ¿Querrán repetir la experiencia pero con DLR? Una de las personas que más avalan este fichaje es Martin Whitmarsh, ex-jefe de Pedro en su paso por McLaren y gran amigo suyo.

Lo que parece claro es que De la Rosa no estará de comentarista en el equipo de La Sexta, y que aun le queda mucha cuerda. Quiere callar todas esas bocas que se están alimentando a base de intentar destruirle, ya es hora de que a los españoles se nos deje de mirar con el rabillo del ojo, y con bastante desprecio. Desde que Fernando Alonso ganó su primer mundial en 2005 que la marea española no ha hecho más que crecer... tenemos un piloto campeón en Ferrari, otro que está creciendo en Toro Rosso, un equipo que a priori parece que irá mejorando con el paso de los años, varios pilotos que llegan por detrás, como es el caso del joven Roberto Merhi, que viene deslumbrando en categorías inferiores... y no nos olvidamos de ti, don Pedro.

Mantengo mi confianza para verle el año que viene, y que viva sus últimos años en F1 como los mejores de su vida. Y que la rueda no pare de rodar, que sigamos teniendo ese espíritu ganador y que la armada española de la F1 no decrezca.

Pedro, no te vayas...

Ha sido un día realmente bonito. La victoria de Fernando Alonso ha copado todos los titulares de la prensa, y ya no hay duda de que la posibilidad de que el asturiano gane el mundial es más que pura matemática.

Sin embargo, algunas noticias nos han ido dejando el corazón en un puño a lo largo de la tarde. Primero el vídeo del mecánico arrollado por Sakon Yamamoto, que por suerte está estable y fuera de peligro, y ahora la noticia casi asegurada de que Pedro no seguirá en Sauber a partir del próximo GP.

De momento, son solo rumores, pero la fuente es fiable y no suele fallar. Solo espero que esta vez si lo haga, y que Pedro siga hasta final de temporada. Puede que no sea el mejor piloto de la parrilla, que haya tenido una agónica temporada porque se coche no da la talla, y que la mala suerte le haya apartado muchas veces de los puntos... pero no me cabe la menor duda de que con una "máquina" mejor haría el triple de lo que está haciendo ahora. Solo necesita una oportunidad, y siempre va a tener nuestro apoyo, el de la afición que no le olvida.

Su sustituto sería Nick Heidfeld. Curiosa la historia, a pesar de que siempre se hace publicidad de que la juventud va por encima de muchos otros valores en la F1, se va a sustituir al español por un piloto de treinta y tres años. Solo espero que uno de los pilares fundamentales de la armada española en Fórmula 1 no lo deje ahora. Es, sin duda alguna, el piloto que mejor me cae de toda la parrilla, aunque por desgracia los valores humanos nunca se tengan en cuenta en F1.

Si te vas, don Pedro, y no estás en las pistas, siempre estarás en nuestros corazones... y quizás en la cabina de comentaristas de La Sexta. Ánimo, De la Rosa, demuestra quien eres, demuestra que esa seña de identidad que te identifica fuera de las pistas, la amabilidad, la humildad, el don de gentes... se puede convertir en furia, en ambición y en campeón dentro e ellas.

Accidente de Yamamoto en boxes

Hace poco hemos recibido las imágenes del accidente que ha tenido Yamamoto en su parada en boxes, un incidente del que salió mal parado uno de sus mecánicos. No se aprecia muy bien en las imágenes, pero en principio parece un error del hombre de la piruleta, que anticipó la salida del japonés mientras uno de sus mecánicos aun no había terminado de realizar su tarea. Lo último que sabemos es que permanece estable en un hospital cercano al circuito.

Todo ocurrió sobre la vuelta 20. El pit lane permanecía abierto a pesar de haber una ambulancia cerca del garaje del equipo HRT. Muchos equipos decidieron posponer las paradas de sus pilotos debido a este incidente.

Hay que decir que la realización de la Fórmula 1 hizo un pésimo trabajo al no informar del accidente durante la carrera.

Este es el vídeo, gracias a Aitziber por la colaboración:

Una victoria en el templo de la Fórmula 1

Son muchos los circuitos destacados de la Fórmula 1, empezando por Silverstone, donde se corrió el primer GP, pasando por Mónaco y sus históricos muros, por Spa y su famosa curva Eau Rouge... pero si hay alguno donde merece realmente la pena elevarse hasta lo más alto del podio, ese es el circuito de Monza.

Hoy Fernando ha saboreado la victoria. La ha degustado en un plato frío, porque ahí es donde mejor se relame el gusto de la 'vendetta' Delante de su público, de la afición roja, de los que han apoyado siempre a la escudería Ferrari, y dando un golpe en la mesa, reivindicándose de nuevo como uno de los favoritos a ganar la corona en noviembre.

Puede que el sensacionalismo inglés, esa panda de hipócritas que tanto dolor sienten al oír que la F1 habla más español que nunca, le siga buscando las cosquillas, pero Fernando sabe contestar, y su sitio, su respuesta, solo se produce sobre el asfalto. En la F1, señores ingleses, puede suceder de todo. Puede suceder que el líder del mundial rompa en la primera vuelta, porque de nuevo su avaricia le juegue una mala pasada, y que el piloto que iba quinto en el mundial a 41 puntos de ese líder, ahora sea tercero a una distancia de 21. También puede suceder que una escudería que estaba a 80 puntos de la cabeza ahora tan solo esté a 40.

Ferrari y Fernando, Fernando y Ferrari, grandes ganadores del día de hoy. Si hoy tuviera que hacer una apuesta la haría por el ovetense, pero no soy de jugarme el dinero... así que solo pueden quedar reflejados aquí mis sentimientos, y mis predicciones de que Alonso este año se va a coronar por tercera vez.

Hay que felicitar al equipo Ferrari por su maravilloso Pit Stop. Han sacado más de un segundo a Button solo en la parada... al inglés no le salían las cuentas de como Fernando podía haberle adelantado. También tengo que decir que no me ha gustado nada la salida del español, que ha sido realmente mala y que ha ido en todo momento a cerrar de manera imprudente a Button.

Afición 'Tifosi', hoy me habéis demostrado porque sois los mejores espectadores de F1. Nadie como vosotros vive tan apasionadamente este deporte. Mis felicitaciones. Espero que tengáis la misma ilusión que nosotros en que Fernando se lleve este año el título mundial, "grazie mille".

Me quedan dos cosas por añadir. La primera es que espero una pronta recuperación para el mecánico de Hispania. No se lo que ha podido pasar, porque la realización no ha informado de nada, aunque si hubiese sido algo grave hubieran mostrado imágenes. Y lo último es que LaF1 Blog va a seguir creciendo, y ahora nuestras miradas están puestas en las redes sociales para hacernos un poco de publicidad y que la gente nos empiece a conocer. También tengo que decir que podéis colaborar con este blog haciendo clics en las publicidades de la derecha, ya que lo que ganemos irá invertido para la compra de un dominio y que así el blog pueda crecer un poco más.

Próximo destino, Singapur, en dos semanas. Que ganas tengo ya...

Petrov penalizado por el incidente con Glock

Vitaly Petrov, segundo piloto de Renault F1 Team, será sancionado con cinco posiciones en la salida de mañana tras un incidente en el Pit Lane.

El ruso había molestado a Glock en una salida de su garaje en la Q1, y como nos adelantó Antonio Lobato en la retransmisión de La Sexta, tuvo varias discusiones con su equipo por ver de quien fue la culpa del incidente. Petrov recriminó a su equipo que tenía que haberle avisado de que venía un piloto por detrás, mientras que Renault le informó de que tenía que haber usado sus retrovisores.

"Si yo tuve la culpa solo puedo pedir disculpas" dijo Petrov "No vi que venía detrás de mi y tampoco vi ninguna bandera azul"

"La sanción me pondrá las cosas más difíciles de cara a la carrera de mañana, pero como vimos en Spa, todo puede suceder"

Ya era hora de volver

Que bonita ha sido la mañana. Sin duda alguna, Monza es uno de los circuitos más bonitos por afición y por velocidad... y si encima llega un asturiano y se planta en la Pole Position, la cosa mejora considerablemente.

Ha sido una mañana de mucho cansancio. Supongo que para muchos, este sábado es el último del verano. Luego tocará volver a madrugar para asistir a clase y poner los codos sobre la mesa... así que hay que disfrutarlo. Mi último despertar a las 12 del mediodía ha sido inmejorable. Después de un café y unas madalenas, leyéndome la actualidad deportiva, y una larga espera de una hora sin hacer nada, tocaba ver la clasificación. Ya con el plato de comida en la mesa, Alonso deslumbraba en la pista. Puede que Ferrari no sea santo de mi devoción, pero hay que admitir que su afición es la mejor del mundo... ¡¡como animaban los 'tifosi' desde la grada!!

Hamilton lo va a tener complicado saliendo 5º. Tenía todas las de luchar por la pole, y aun así ha quedado muy lejos de la primera posición y situado detrás de un Red Bull. Beneficio para Fernando, que tiene a Mark y a Lewis bastante lejos, y beneficio también para Button. Los dos perjudicados del GP de Bélgica por sus dos accidentes saldrán mañana en primera línea, y pueden apretar más el mundial.

Mañana será un día de descanso. El último antes de iniciar mi travesía en Bachillerato... Que pena me da que se termine el verano, menos mal que siempre nos quedará la Fórmula 1.

Horarios para mañana:
14:00 --> GP de Italia.

Massa: "He intentado copiar a Kimi"

Felipe Massa acabó la segunda sesión de entrenamientos libres en tercera posición, justo por detrás de Sebastian Vettel y de su compañero de equipo Fernando Alonso. El brasileño acabó la jornada con un golpe de mala suerte, ya que justo después de marcar uno de sus últimos registros se salió en una de las curvas más rápidas del circuito italiano.

Cuando fue preguntado por este incidente, el piloto de Ferrari bromeó: "He intentado copiar a Kimi  y hacer un poco de Rally. Mantuve el acelerador apretado con la esperanza de que me las arreglaría para evitar golpear la barrera y lo logré, así que me vine directamente a boxes. Por desgracia, el coche estaba ligeramente dañado así que tuve que perderme la parte final de nuestro programa. “

Felipe Massa y Kimi Raikkonen (actualmente compitiendo en el World Rally Championship) fueron compañeros durante las temporadas 2007, 2008 y 2009 en el equipo Ferrari, y nunca mantuvieron una buena relación debido a la rivalidad de la pista y a la frialdad y timidez de Raikkonen.

Los horarios para mañana son los siguientes:
11:00 - 12:00 ---> Sesión libres 3
14:00 -----------> Sesión de clasificación

La hipocresía británica

Podría acabar el post con un simple 'lamentable' y quedarme tan fresco. Este podría ser el resumen de mi valoración a la prensa inglesa, una fuente inagotable de malas vibraciones contra Fernando Alonso y contra su equipo.

La nueva de "estos" fue ayer, durante la rueda de prensa que ofrecen los pilotos. La prensa británica, de armas tomar, se ensañó de nuevo con el mismo: "¿Si ganas el título tendrá menos mérito que en 2005 y 2006?" y esta solo fue una de las varias indirectas que le colaron los "periodistas"

Quizás deben recordar que en 2008 Hamilton se coronó campeón del mundo gracias a esta maniobra, justo en el mismo sitio donde Massa le dejo la puerta abierta a Alonso:



Que mala memoria tienen estos amigos británicos. Sin esa acción Hamilton no hubiera sido campeón del mundo. Ahora queda que Fernando Alonso se concentré en lo que queda de temporada, que empiece a ganar carreras otra vez, y que no deje un podio suelto en lo que nos queda de temporada. Este año más que nunca, incluso más que con las injusticias de 2007... apoyando a Fernando hasta la última curva.

Voy a ver que nos depara la sesión de entrenamientos libres 2. Aquí es donde de verdad está la emoción, exclusivamente en el asfalto.